（下集）

柳州善后輕軌柱有破有立向未來

網傳拆一根柱子花10萬元的說法是不準確的，這個數(shù)字是工人在聊天時猜測的，實際上拆除單位和建設單位是同一家，拆除費不需要另外支付。而且每根柱子的拆除費因為高度不同有差別，有兩、三米高的，也有十幾米高的，一根柱子萬元起步，平均下來，達不到網傳的數(shù)字！

輕軌柱存在一定的安全隱患，有的柱子已經出現(xiàn)梁墊掉落的情況。輕軌未批先建，為了搶進度，不排除有忽視施工質量的可能！繼續(xù)保留它不僅不安全，還會影響現(xiàn)有的交通。有網友就問了，能不能改成空中綠道、廊橋呢？所以現(xiàn)在咱們只拆一部分影響交通的，剩下的可能會根據(jù)市民意見來整改。

有市民認為，即便輕軌建成，柳州的客流量也無法支撐輕軌的運營，因為現(xiàn)有的公共交通已經夠用了，而且快速公交已經運力不飽和，在虧損運營。拆輕軌，是防止它長期“吸血”柳州財政。以上其實也是國家叫停各地類似項目的原因。江蘇南通和珠海的輕軌就拆除了。

勞民傷財，柳州人當然心痛，國家當然要問責，前地方官已經被追刑責。

2017年開始，中國經濟由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，“大干快上”的粗放模式已經是過去式了。各地大力反腐，正是要擠去政績觀當中的泡沫和私欲，讓它回歸增進公共利益和民生福祉的初心。柳州也是如此，有破有立，一方面在糾錯，為市民恢復有序的生活環(huán)境；另一方面在圖強，集中優(yōu)勢資源投入到文旅、智能制造等長期利好當?shù)匕傩盏漠a業(yè)中去，努力變網紅為長紅。柳州，你加油！