科學(xué)管控交通是防疫的重要舉措。西部某個(gè)未出現(xiàn)疫情的縣，提出打造“無疫縣城”，卻對(duì)過境高速路的出入口匝道實(shí)行交通管制，全縣5個(gè)高速公路收費(fèi)站出入口，僅通一個(gè)，并且只允許同時(shí)持有綠碼和核酸檢測報(bào)告（陰性）的人員通行。毗鄰的一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)縣也對(duì)高速公路交通實(shí)行管制，從出現(xiàn)疫情的省區(qū)市或者地級(jí)市返回、未到過中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的貨車司機(jī)，即便核酸檢測陰性，也要求居家隔離。

一邊說精準(zhǔn)防控，一邊卻搞起“關(guān)門主義”，禁止外來車輛入境或“一刀切”地勸返，民眾對(duì)這種層層加碼、躲進(jìn)“套子”里的防疫方式很是不解。

日前國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運(yùn)疫情防控和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作的緊急通知》規(guī)定，“嚴(yán)禁擅自阻斷高速公路、普通國省干線公路、農(nóng)村公路”“要根據(jù)貨運(yùn)車輛、司機(jī)的實(shí)際行程實(shí)施通行管控，嚴(yán)禁簡單以車籍地、戶籍地作為限制通行條件”。一些司機(jī)和乘客困惑，為何這些地區(qū)仍層層加碼？行程碼帶星號(hào)不一定表示去過中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，為何不進(jìn)一步排查行程軌跡后再差異化處理？

3月以來，本土聚集性疫情頻發(fā)，各地面臨較大壓力，紛紛加強(qiáng)疫情防控工作力度，這本無可厚非。但是，如果政策上加碼升級(jí)，簡單盲目“一刀切”，就背離了精準(zhǔn)防疫的基本要求。

防疫要層層落實(shí)，而非層層加碼。中央強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)籌好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，努力用最小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)最大的防控效果，最大限度減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。然而個(gè)別地方不在抓細(xì)抓實(shí)各項(xiàng)防控工作上下功夫，卻想通過簡單地以最大限度減少外來人員的方式防控疫情。一個(gè)人流、物流不暢的“孤島”，如何能統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展？這種躲進(jìn)“套子”里的做法，顧此失彼，不是精準(zhǔn)防疫的高招，更像是不作為懶作為的遮羞布！

當(dāng)前，全國上下正在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力抗擊疫情，各地要全面貫徹中央的決策部署，切實(shí)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，不斷在提升分區(qū)分級(jí)差異化精準(zhǔn)防控水平上下功夫，而不是簡單粗暴地層層加碼，才能真正用最小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)最大的防控效果，實(shí)現(xiàn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展雙勝利。（任宇）