8月6日，浦清高速博白樞紐互通主線橋首榀箱梁順利架設(shè)。

　　玉林新聞網(wǎng)-玉林日?qǐng)?bào)訊（記者 林聲遠(yuǎn) 通訊員 方正）8月6日，浦清高速博白樞紐互通主線橋首榀箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著浦清高速公路上跨呼北高速架梁施工拉開(kāi)帷幕。

　　博白樞紐互通主線上跨呼北高速，設(shè)置有匝道13條，跨線橋梁3座，共有40米箱梁64榀。自完成墩柱施工后，受高壓線遷改滯后的影響，箱梁架設(shè)施工一直無(wú)法啟動(dòng)，致使博白樞紐互通主線橋成為項(xiàng)目全線運(yùn)架梁線路上的一處斷點(diǎn)。為保障架梁的連續(xù)性，浦清高速項(xiàng)目建設(shè)者堅(jiān)持針對(duì)互通的特殊工況，多次實(shí)地勘察并組織技術(shù)骨干召開(kāi)專題會(huì)研究論證大里程方向的架梁方案，同時(shí)制定出詳細(xì)的運(yùn)梁線路及運(yùn)梁通道修筑要求，以解決后續(xù)橋梁的運(yùn)架難題。

　　浦清高速項(xiàng)目建設(shè)者積極探索博白樞紐互通主線橋架梁方法，在不影響大小里程方向架梁正常推進(jìn)的情況下，提前組織2號(hào)梁場(chǎng)架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)架設(shè)博白樞紐互通主線橋，有序銜接建設(shè)工期，節(jié)省架梁設(shè)備的投入，通過(guò)拓寬既有涵洞進(jìn)出口、加強(qiáng)運(yùn)梁監(jiān)護(hù)、反向運(yùn)梁、倒序架梁等措施，在箱梁與涵洞進(jìn)出口間距僅有1厘米的極限條件下，使得40米箱梁安全順利通過(guò)既有涵洞，成功完成了首榀箱梁架設(shè)。

　　博白樞紐主線橋首榀箱梁成功架設(shè)，不僅消除了高壓線對(duì)樞紐跨線橋梁架梁施工的影響，同時(shí)確保了主線運(yùn)梁通道及路面施工關(guān)鍵通道能夠提前打通。