▲城管執(zhí)法人員與運維人員在擺放共享電動車。南國早報客戶端記者 趙勁松攝

　　哈啰出行南寧區(qū)域經(jīng)理柴一飛說，此前在對共享單車進行調(diào)度管理過程中，響應(yīng)速度快慢沒有考核指標，經(jīng)常存在“響應(yīng)慢、處理慢、反饋慢”等情況，一旦發(fā)現(xiàn)未規(guī)范停車等問題，還需通過電話、短信等多種方式通知運維人員進行調(diào)度和管理，且各共享單車品牌只管自己的車輛。

　　如今，城管部門和企業(yè)對日常響應(yīng)有了標準，不僅執(zhí)法人員巡查監(jiān)督，運維人員也會通過手機智能調(diào)度系統(tǒng)，精準識別出現(xiàn)異常的車輛點位，對轄區(qū)內(nèi)亂象車輛進行無差別整理，能科學、有效地降低停放亂象。

　　目前，高新區(qū)已在心圩街道轄區(qū)內(nèi)啟動共享單車規(guī)范停放點位設(shè)置工作，完善站點設(shè)置，取締不合理停車點位，計劃在7月底前，設(shè)置停車點位約1000個，以及結(jié)合企業(yè)技術(shù)平臺，新增施劃30個共享單車禁停區(qū)域，引導市民方便用車、規(guī)范停車。