新華社廣州4月29日電（記者田建川）滿載高端電子產(chǎn)品的“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列29日從廣州港碼頭駛出，將在約15天后抵達(dá)波蘭。這是廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的首列中歐班列。

　　該班列編組50節(jié)，運(yùn)輸?shù)呢浧窞楦叨穗娮赢a(chǎn)品，貨值約1.5億元，貨物分別從廣州LG工廠和越南LG工廠海運(yùn)至廣州港集港。

　　廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，現(xiàn)已開通國際集裝箱班輪航線131條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸。

　　廣州港集團(tuán)總經(jīng)理黃波說，“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列實(shí)現(xiàn)了“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的無縫銜接。該班列全程僅需15天，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約20天，為企業(yè)提供了穩(wěn)定高效的國際物流大通道。

　　疫情期間，鐵路運(yùn)輸憑借接觸少、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定、清關(guān)便利等優(yōu)勢得到進(jìn)出口企業(yè)青睞。在國際貨運(yùn)航線減少、海運(yùn)價(jià)格飆升的背景下，中歐班列成為很多外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。

　　記者從參加當(dāng)天首發(fā)儀式的廣鐵集團(tuán)方面了解到，該集團(tuán)正在加快南沙港鐵路建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年11月建成通車。屆時(shí)，南沙港鐵路將與廣州港南沙港區(qū)豐富的海運(yùn)航線和鐵路場站形成更加緊密的海鐵連接。

　　廣鐵集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，廣東中歐班列保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。截至4月29日，廣東已開行中歐和中亞班列107列，運(yùn)送貨物5326個(gè)標(biāo)箱，開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

　　廣州港集團(tuán)預(yù)計(jì)，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)增長空間巨大，預(yù)計(jì)到2025年，廣東海鐵聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)送量將達(dá)到4500萬噸。