新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，給各國經(jīng)濟發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。而中國與匈牙利的經(jīng)貿(mào)合作逆勢上揚，投資額和貿(mào)易額大幅增長，疫情下穩(wěn)定運行的中歐班列功不可沒。

　　近期，開行匈牙利的中歐班列以運載防疫物資和復工復產(chǎn)物資為主，其中包括匈牙利第一條KN95口罩生產(chǎn)線及生產(chǎn)材料。中歐班列的穩(wěn)定運行為匈牙利抗擊疫情提供了重要保障。

　　匈牙利吉卜力物流集團總經(jīng)理 薩博·佐爾坦：受疫情影響，海運貨物在港口大量積壓，空運能力大幅下降。而另一方面，對于國際物流的需求有增無減，因此，鐵路扮演了非常重要的角色。中歐班列對于未來的重要性得以凸顯，對于開辟新線路或者增加班列數(shù)量的需求日益迫切。

　　匈牙利創(chuàng)新與技術部國務秘書 莫紹齊·拉斯洛：在疫情緊急狀態(tài)期間，中國（用行動）證明自己是可靠的朋友。大量的呼吸機、防護設備、口罩極大提高了匈牙利的防疫能力。

　　首趟開行匈牙利的中歐班列于2017年4月從西安始發(fā)，盡管起步不算早，但發(fā)展勢頭迅猛。2020年，開行匈牙利的中歐班列達到46列，同比增長達360%。在去年世界經(jīng)濟整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢的大環(huán)境下，助推中匈經(jīng)貿(mào)合作逆勢上揚，雙邊貿(mào)易額同比增長14.4%，中國躍居匈牙利第三大貿(mào)易伙伴。

　　布達佩斯貨運站站長 利保伊·維克托：近年來，我們看到了（中歐班列）可觀的增長，我們盡一切所能，比如提高運營效率和處理貨物的能力來應對貨量的激增。（中歐班列）使運輸時間大大縮短，另一方面對客戶來說，又比空運便宜很多。因此我認為，中歐班列為中國到歐洲的多式聯(lián)運帶來了一場變革。

　　目前，兩國相關機構還在推動中方首創(chuàng)的“雙區(qū)聯(lián)動”機制下的合作，即通過推動境內跨境電商綜合試驗區(qū)與境外國家級經(jīng)貿(mào)合作區(qū)達成聯(lián)動合作，助力打通跨境電商進出口全鏈條各環(huán)節(jié)。在此機制下，江西贛州至布達佩斯跨境電商中歐班列從今年起開始運行，預計2021至2023年的三年內，贛州至布達佩斯往返中歐班列將達到1000列。