新華社蘭州3月4日電 題:“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航忙
新華社記者 李杰
暖陽(yáng)播撒,初春的寒意,漸漸消散。
27歲的陳尚文,筆直站立在鐵軌旁,望著遠(yuǎn)方的中歐班列緩緩駛來(lái)。列車進(jìn)站后,陳尚文半蹲著接車,眼睛不停地“掃描”車下部件。
陳尚文是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名貨車檢車員,主要負(fù)責(zé)檢查車體狀況,通過(guò)對(duì)列車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、懸吊部件等重點(diǎn)部位“推、拉、敲”,及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和消除各類故障隱患。
車停穩(wěn)后,陳尚文便開(kāi)始用手中的檢車錘,從廂體到車輪,從側(cè)面到底部,反復(fù)敲打。一天下來(lái),陳尚文累計(jì)對(duì)170多節(jié)車廂進(jìn)行“把脈問(wèn)診”。
“敲打聲沙啞,就要重點(diǎn)關(guān)注部件裂紋,同時(shí)觀察部件連接緊固情況!标惿形恼f(shuō),中歐班列運(yùn)行距離長(zhǎng),檢修采取最高標(biāo)準(zhǔn),我們的任務(wù)就是確保車上的每一個(gè)零件都不能“帶病上路”。
陳尚文所在的蘭州西車輛段,是陸上絲綢之路重要鐵路樞紐,承擔(dān)著來(lái)自隴海線、蘭渝線、蘭新線等五條線路匯聚的中歐、中亞等國(guó)際班列車輛檢修工作。
受新冠肺炎疫情影響,國(guó)內(nèi)至歐洲的各類物流通道受到不同程度影響,而中歐等國(guó)際班列作為陸路運(yùn)輸通道上的“鋼鐵駝隊(duì)”,有效保障著國(guó)際貨運(yùn)需求!盀榱舜_保國(guó)際班列準(zhǔn)點(diǎn)、安全運(yùn)行,我們必須在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢修,壓力格外大!碧m州西車輛段段長(zhǎng)支小紅說(shuō)。
原來(lái),國(guó)際班列的檢修從站場(chǎng)30多公里外便開(kāi)始了,鐵軌布設(shè)的高速攝像機(jī)等設(shè)備會(huì)將車體拍照、掃描,傳輸至動(dòng)態(tài)檢車分析室進(jìn)行預(yù)分析。進(jìn)站后,檢車員又會(huì)現(xiàn)場(chǎng)檢查,一般問(wèn)題,通過(guò)更換零部件解決,若發(fā)現(xiàn)危及行車安全的大問(wèn)題,則會(huì)扣下車輛進(jìn)行檢修。
今年以來(lái),陳尚文明顯感覺(jué)到忙碌。過(guò)去,每天檢修車廂不超過(guò)140節(jié),但現(xiàn)在每天都檢修170多節(jié)車廂!坝捎跈z修任務(wù)增重,午飯大多時(shí)候,都要等到下午兩三點(diǎn)才能吃上!标惿形恼f(shuō)。
支小紅介紹,今年截至目前,通過(guò)蘭州西車輛段檢修發(fā)出的國(guó)際班列已經(jīng)超過(guò)1600列,同比增長(zhǎng)達(dá)70%以上!半m然檢修任務(wù)變重,但看著走出國(guó)門的貨運(yùn)列車不斷增多,大家都干勁十足!敝〖t說(shuō)。
約莫半小時(shí),陳尚文結(jié)束了檢修工作,目送著列車安全出站后,轉(zhuǎn)身拎起檢車錘,又開(kāi)始了新一輪工作。