新華社合肥10月24日電題：有站牌同名異地、有電梯早早停運(yùn)、有違規(guī)泊位“逼走”公交車——合肥部分公交站臺啥時能讓人省心？

　　新華社記者汪奧娜

　　編者按：隨著我國城市化進(jìn)程不斷提速，治理“城市病”已成為各地城市治理領(lǐng)域的重要議題。當(dāng)前，在一些城市，特別是大型城市，民生“堵點(diǎn)”仍在，“痛感”真實清晰。即日起，新華社在“新華調(diào)查”欄目推出“打通城市治理‘堵點(diǎn)’”系列報道，每周一篇，聚焦相關(guān)問題發(fā)現(xiàn)與解決，旨在促進(jìn)城市治理現(xiàn)代化水平提升。

　　公交站臺是關(guān)系市民出行安全便利的重要設(shè)施，也是一座城市管理水平的縮影。新華社記者近日走訪合肥市區(qū)，發(fā)現(xiàn)部分公交站臺存在配套設(shè)施管理不精細(xì)、站點(diǎn)設(shè)置不合理、路內(nèi)泊位不規(guī)范等問題，直接給城市交通的便利與安全造成不良影響。

　　有站牌同名異地搞懵乘客、有電梯“長期癱瘓”累壞行人

　　“同名站太多，下車找換乘就懵了�！痹诤戏噬�活了十多年的柳先生告訴記者，自己在市府廣場附近乘車常被那些名字完全相同、位置卻星羅棋布的公交站搞得暈頭轉(zhuǎn)向，乘車人一旦搞錯就要走長距離冤枉路。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在合肥市府廣場附近的4條路上共有5處名為“市府廣場”的公交站臺。五處站臺完全重名卻彼此相距較遠(yuǎn)，各有一站路左右。這讓不少乘車和換乘乘客叫苦不迭。

　　在乘客流量較大的樞紐型BRT站臺中，還存在電梯停運(yùn)時間過早等問題。

　　市民往合肥要素大市場東站乘車，需通過南京路人行天橋，一上一下有近百級臺階。記者發(fā)現(xiàn)，近晚6點(diǎn)時，正值下班高峰期，位于天橋東西兩側(cè)的四部扶梯就都停止工作。在要素大市場上班的王女士告訴記者，自己下班鮮有能用上電梯的時候�！懊髅饔须娞�，但高峰期又不開，錢也花了，還讓我們受這罪�！�

　　記者了解到，負(fù)責(zé)合肥公交站臺配套電梯管養(yǎng)的責(zé)任單位不盡相同，包括市政、城管、軌道公司、公交集團(tuán)等，易造成權(quán)責(zé)不清、進(jìn)而管養(yǎng)不及時的問題。市府廣場BRT站臺電梯自2015年初原廠維保單位退出養(yǎng)護(hù)后，由于電梯底坑積水無法排盡，造成銹蝕嚴(yán)重，停用多時。