有站臺(tái)設(shè)置不佳妨礙交通、有泊位設(shè)置違規(guī)影響安全

　　“在有公交專用道的路上開車，提心吊膽，不知道什么時(shí)候公交車就會(huì)突然變道過來，躲避不及�！背鲎廛囁緳C(jī)楊師傅告訴記者。

　　記者從公交集團(tuán)了解到，合肥公交車行駛的理想情況是：車在路中專用車道行駛，也在路中站臺(tái)�？�。但現(xiàn)實(shí)是，一方面，不少位于路中的公交專用道并不連續(xù)；另一面，營運(yùn)車輛絕大部分還不是支持雙開門的車型，故而位于路中的新式站臺(tái)和位于路右側(cè)的舊式站臺(tái)存在混用情況。這直接導(dǎo)致公交車常需要在道路左右變道，既影響通行又增加事故隱患。

　　在洪崗村站，記者看到，停在十字路口的136路公交車搶著綠燈剛亮的時(shí)候快速啟動(dòng)，由路最左側(cè)的公交專用道盡快變道到路最右側(cè)的站臺(tái)，而原本在路右側(cè)直行的社會(huì)車輛只得紛紛緊急剎車變道。合肥市公交集團(tuán)副總經(jīng)理張正峰表示，的確曾因此引發(fā)碰擦事故。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，由于私家車違停、收費(fèi)泊車位設(shè)置存在不規(guī)范等問題，導(dǎo)致乘客在一些站臺(tái)上車時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條明確規(guī)定，距離公共汽車站30米以內(nèi)的路段不得停車。但記者在貴池路、青陽路、安慶路等區(qū)域的多個(gè)公交車站看到，合肥城市泊車投資管理有限公司所劃的停車位并未按該規(guī)定執(zhí)行，一些城泊協(xié)管員甚至還將沒位置可停的車輛引導(dǎo)至公交站臺(tái)旁�？�，導(dǎo)致公交車到站后無法靠站。

　　公交車無法靠站直接導(dǎo)致乘客往往需要穿過道路的車流登車，安全風(fēng)險(xiǎn)增大�！疤�不安全了，上車的時(shí)候既要繞過亂停的汽車，還得躲著穿行的電瓶車，一個(gè)不小心就得出事故。”80歲的焦大爺邊說邊嘆氣。

　　合肥城泊副總經(jīng)理趙澤表示，目前仍存在收費(fèi)泊車位與公交站臺(tái)有沖突的現(xiàn)象。有的泊位設(shè)置在先，站臺(tái)設(shè)置在后，未能及時(shí)撤除，工作的精細(xì)化程度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。