近日，自然資源部批復(fù)同意新建合浦至湛江鐵路項目（廣東段）先行用地，標(biāo)志著這條備受矚目的鐵路建設(shè)邁向新的關(guān)鍵階段。項目審批從上報自然資源部到取得批準(zhǔn)文件僅用了一日，創(chuàng)下了廣東省內(nèi)先行用地審批的最快速度。

據(jù)介紹，該項目先行用地70.5184公頃（其中耕地22.9978公頃），其中，橋梁用地43.7070公頃、路基用地15.6679公頃、車站用地11.1435公頃。

新建合浦至湛江鐵路項目（廣東段）先行用地位置示意圖。

新建合浦至湛江鐵路項目（廣東段）此前已通過廣東省自然資源廳用地預(yù)審，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了可行性研究報告，國鐵集團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)人民政府、廣東省人民政府批準(zhǔn)了初步設(shè)計，并且全線施工、監(jiān)理招標(biāo)也已完成。如今先行用地獲批，更是為項目順利推進(jìn)按下“加速鍵”。

新建合湛高鐵意義重大，它是我國規(guī)劃“八縱八橫”高速客運網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海通道和“八橫”之沿海通道的重要組成部分，也是北部灣地區(qū)的城際骨干線路，預(yù)計2028年底建成通車。

線路始于廣西合浦縣，終于廣東湛江市，全長約139.3公里，總投資287.52億元。其中廣東段新建正線約76.6公里，新建單線及聯(lián)絡(luò)線約18.8公里，總投資約147.38億元，設(shè)計時速達(dá)350公里，按高速鐵路雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

合湛高鐵建成通車后，將極大縮短兩地時空距離，加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)、文化、人才等多方面交流，對推動北部灣地區(qū)協(xié)同發(fā)展，提升廣東省在全國交通網(wǎng)絡(luò)中的地位具有重要意義。