廣西云-廣西日報訊（記者 趙超 通訊員 龐秋虎 王結靜）9月19日，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋主航道橋鋼橋面正式開啟瀝青攤鋪工作，全力沖刺年內通車目標。

龍門大橋。

在施工現(xiàn)場，近百名施工人員、15輛運輸車、6臺壓路機協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過8個小時的緊張施工，龍門大橋主航道橋鋼右幅橋面瀝青鋪裝首件施工順利完成。本次瀝青攤鋪面積1.8萬平方米，攤鋪規(guī)模在廣西橋梁建設史上較為罕見。

龍門大橋鋼橋面瀝青攤鋪現(xiàn)場。

據(jù)了解，龍門大橋主航道橋鋼橋面鋪裝結構采用多層環(huán)氧樹脂加雙層SMA（高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料）組合體系，具有良好的抗車轍、抗裂、抗疲勞等性能，可顯著提高橋面的耐久性和行車舒適性。

為破解長期以來不良氣候制約項目路面施工進度的難題，龍門大橋項目指揮部錨定通車目標，深入開展“交投先鋒+攻堅突破”活動，搶抓晴天的有利施工窗口期，不斷優(yōu)化調整施工計劃和資源配置，推進路面施工。攻堅團隊嚴格現(xiàn)場施工質量管控，對瀝青材料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)實施專人、專班跟進管理，確保瀝青攤鋪各施工環(huán)節(jié)有序銜接、高效運轉，嚴格貫徹落實標準化、精細化、智能化及路面“零污染”的施工理念，順利完成主航道橋右幅鋼橋面瀝青鋪裝首件施工。

今年以來，龍門大橋項目已完成投資6.68億元，占年度投資任務的87.36%；自開工以來，累計完成投資56.12億元，占概算總投資任務的98.31%。