4月13日是廣西三月三假期的第3天，記者來到南玉鐵路玉林北站建設(shè)現(xiàn)場，目之所及皆是熱火朝天的施工場面，機械、車輛不停運轉(zhuǎn)，工人忙碌施工，各項建設(shè)工作緊張有序地進行著。

南玉鐵路玉林北站項目站房室外裝修已完成80%。

空中俯瞰，玉林北站“鳳凰展翅”的形象已經(jīng)清晰呈現(xiàn)。走進寬大的候車大廳，曲臂車將工人升至頂棚處進行頂棚的焊接安裝；從候車大廳往外看，工人正在安裝大型玻璃幕墻的玻璃；來到站臺處，工人正在進行站臺平面的地磚鋪設(shè)。

全體參建人員放棄休假，奮戰(zhàn)項目建設(shè)一線。圖為工人正在安裝大型玻璃幕墻。

據(jù)中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項目工程部部長梁翼介紹，項目已經(jīng)全面進入攻堅階段，廣西三月三假期期間，項目全體參建人員放棄休假，依然堅守崗位，現(xiàn)場作業(yè)人員700余人，投入剪叉車、曲臂車130余臺。

項目部高度重視現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，緊跟中鐵南寧局及建設(shè)單位既定節(jié)點，提前謀劃，倒排剩余工程，有序組織各專業(yè)工點之間的穿插施工，同時制定合理的施工組織及資源配置，各工點專人負責(zé)，按節(jié)點要求全力推進剩余工程建設(shè)，力爭4月底達到單位工程驗收條件。

截至目前，玉林北站項目站房室內(nèi)外裝修已完成80%，安裝工程完成85%，站臺裝修完成95%，預(yù)計本月底完成剩余裝飾裝修工程。

南玉鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。玉林北站是南玉高鐵全線最大的新建車站，站房建筑面積4.96萬平方米，建成投入使用后，候車室最高可容納5000人候車。南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。