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揭秘南寧地鐵5號(hào)線“黑科技”,這些與你有關(guān)! (2) |
2021年10月16日 09:24 來源:南國早報(bào)客戶端 編輯:王飛 |
▲地鐵5號(hào)線配置低的控制中心車輛專家診斷系統(tǒng)界面,可檢測(cè)運(yùn)營車輛及故障信息。南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司供圖 在列車的防火設(shè)計(jì)方面,一旦車廂發(fā)生火災(zāi),火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)乘客信息系統(tǒng),將報(bào)警信息以及報(bào)警區(qū)域的監(jiān)控圖像上傳到控制中心,同時(shí)在第一時(shí)間自動(dòng)聯(lián)動(dòng)車廂空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)門,有效限制火災(zāi)與煙霧的蔓延。 此外,列車的車廂采用智能調(diào)光控制技術(shù),可以對(duì)各個(gè)車廂的照明做適應(yīng)性控制。同時(shí),列車的車輪加裝了降噪環(huán),使用隔聲粘、阻尼貼片等材料,有效降低振動(dòng),為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。 據(jù)悉,地鐵5號(hào)線暫定將于今年年底開通運(yùn)營。
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