憑祥鐵路口岸作為廣西唯一的邊境鐵路口岸，也是廣西對(duì)接“一帶一路”、聯(lián)通東盟的重要樞紐，中歐班列進(jìn)出境數(shù)量不斷增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年1-7月，憑祥鐵路口岸出入境中歐班列累計(jì)達(dá)400列，同比增長(zhǎng)80.2%。

今年以來，憑祥鐵路口岸拓展了“長(zhǎng)沙—河內(nèi)”的我國中部地區(qū)至東盟班列和“增城—河內(nèi)”的粵港澳大灣區(qū)至東盟班列，實(shí)現(xiàn)了“鄭歐”“南寧南”班列常年固態(tài)化運(yùn)行。目前，經(jīng)憑祥鐵路口岸進(jìn)出的中歐班列路線已拓展至10條。同時(shí)，從憑祥鐵路口岸出口的貨物種類也不斷增多。

值得一提的是，7月底，首趟“越南—中國—比利時(shí)”聯(lián)程運(yùn)輸班列順利開行。這是我國首次與越南合作開行的中歐班列，通過聯(lián)程運(yùn)輸，時(shí)效可較海運(yùn)節(jié)省約一周時(shí)間。

據(jù)了解，憑祥海關(guān)主動(dòng)對(duì)接西部陸海新通道發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，依托“智慧海關(guān)”建設(shè)為中歐班列發(fā)展增加新動(dòng)能，通過國際貿(mào)易“單一窗口”、鐵路艙單系統(tǒng)、物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)與其他部門之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，推進(jìn)了檢驗(yàn)檢疫無紙化，不斷提升口岸智能化水平。

同時(shí)，推行企業(yè)自主選擇申報(bào)方式、內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)、“提前申報(bào)+出口轉(zhuǎn)關(guān)”等支持措施，充分釋放中歐班列的運(yùn)能；通過融入順勢(shì)監(jiān)管理念，優(yōu)化海關(guān)作業(yè)流程，將進(jìn)出口申報(bào)、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)前推后移，有效節(jié)省貨物口岸停留時(shí)長(zhǎng)，保證班列“零滯留”“零等待”，有效壓縮了整體運(yùn)行時(shí)間和企業(yè)成本。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年1-7月，憑祥鐵路口岸出入境中歐班列累計(jì)達(dá)400列，同比增長(zhǎng)80.2%。其中，出境185列，同比增長(zhǎng)1.1倍；進(jìn)境215列，同比增長(zhǎng)59.3%；累計(jì)發(fā)運(yùn)標(biāo)箱數(shù)達(dá)12286個(gè)，同比增長(zhǎng)2倍。下一步，憑祥海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，進(jìn)一步提升智能化水平，積極服務(wù)中歐班列業(yè)務(wù)發(fā)展，暢通西部陸海新通道，助推中歐班列開行繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。