8月3日上午，隨著一聲響亮的爆破，貴南高鐵穿越巖層風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的德慶隧道提前2個(gè)月順利貫通，這也標(biāo)志著全線隧道工程最大的難題被成功破解，為剩余隧道貫通收尾按下“快進(jìn)鍵”。

　　位于廣西河池市境內(nèi)的德慶隧道全長6610米，是貴南高鐵全線關(guān)鍵控制性工程，也是風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的隧道。隧道經(jīng)過典型的喀斯特巖溶地貌區(qū)，洞身將近一半被巖層穩(wěn)定程度最差的五級(jí)圍巖包圍，衍生溶洞、溶槽、溶蝕破碎帶等不良地質(zhì)隨處可見，平均每掘進(jìn)50米就有一個(gè)溶洞，整個(gè)隧道溶洞、溶腔超過200個(gè)，稍不小心就會(huì)造成坍塌、失穩(wěn)等危險(xiǎn)。隧道內(nèi)還有近2000米路面屬于承載力很差的深厚黏土層，這種沼澤般的土層處理不當(dāng)容易引起下沉凹陷。