中新網(wǎng)崇左7月30日電 (記者 林浩)7月30日，在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮(zhèn)渠嘟咘1號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著西部陸海新通道重要項(xiàng)目——新建南寧至崇左鐵路(以下簡(jiǎn)稱“南崇鐵路”)全面進(jìn)入鋪軌階段。

　　南崇鐵路是廣西全額投資建設(shè)的第一條高速鐵路，于2018年10月全面開工，正線全長(zhǎng)119.3公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，概算總投資183.2億元人民幣，預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，南寧至中越邊境口岸城市崇左的通車時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)。該項(xiàng)目是“一帶一路”和西部陸海新通道的重要交通設(shè)施，建成后對(duì)于廣西乃至中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有重要意義。

　　中鐵四局南崇鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理吳勇介紹，此次鋪軌(含站線)總里程約249公里，為使列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，廣西交投南崇鐵路公司會(huì)同參建單位中鐵二院、中鐵四局組成“交投先鋒+攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，開展技術(shù)攻關(guān)，針對(duì)南崇鐵路全線橋隧比高、沿線通信信號(hào)盲區(qū)路段多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸困難等實(shí)際，解決多項(xiàng)建設(shè)施工難題。

　　南崇鐵路鋪軌施工將采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)CPG500型鋪軌機(jī)組進(jìn)行施工，同時(shí)還將利用世界先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊軌機(jī)組，將500米長(zhǎng)鋼軌軌焊接成跨區(qū)間無(wú)縫線路。

　　“為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，我們實(shí)行24小時(shí)輪班制，保證實(shí)現(xiàn)平均每天鋪軌不低于1.5公里，爭(zhēng)取在2022年2月底前完成全線鋪設(shè)任務(wù)�！眳怯抡f(shuō)。

　　據(jù)悉，為加快與東盟互聯(lián)互通步伐，除新建南寧至崇左鐵路項(xiàng)目外，廣西還加快建設(shè)另一條通往邊境口岸的高速鐵路——防城港至東興鐵路，該項(xiàng)目是廣西沿海高鐵的延伸線，也是中越互聯(lián)互通國(guó)際通道的重要組成部分，并在廣西東興與規(guī)劃的越南河內(nèi)至海防、芒街鐵路相連，防東鐵路預(yù)計(jì)于2021年底開通運(yùn)營(yíng)。(完)