中新社北京7月26日電 (記者 龐無(wú)忌)在連續(xù)多次上漲之后，中國(guó)成品油價(jià)出現(xiàn)今年以來(lái)的第二次下調(diào)。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)26日消息稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2021年7月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低100元(人民幣，下同)和95元。

　　此次調(diào)價(jià)落實(shí)后，折合升價(jià)，全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油與0號(hào)柴油每升均下調(diào)0.08元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東指出，調(diào)價(jià)落實(shí)后，消費(fèi)者出行成本將稍有降低。以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油將較之前少花4元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(2021年8月9日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少6.4元左右。

　　物流行業(yè)成本將小幅下降。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將節(jié)省152元左右。

　　今年以來(lái)，中國(guó)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)14次調(diào)價(jià)窗口，其中10次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)1375元和1325元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升累計(jì)上漲1.08元，0號(hào)柴油每升累計(jì)上漲1.13元。與年初相比較，消費(fèi)者加滿(mǎn)一箱50L的92號(hào)汽油將多花54元，出行成本增幅較為明顯。

　　展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，一方面，“歐佩克+”增產(chǎn)相對(duì)適度，暫時(shí)難以彌補(bǔ)供應(yīng)缺口，供應(yīng)端依舊存在較強(qiáng)支撐；但另一方面，近期歐美疫情出現(xiàn)反復(fù)，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)于需求恢復(fù)產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，近期原油價(jià)格或整體呈現(xiàn)寬幅震蕩行情，主流波動(dòng)區(qū)間在每桶65美元至70美元之間，連續(xù)下跌的可能性較小，油市依然存在反復(fù)。(完)