分配閥上并沒有奧迪的標(biāo)志。

　　然而，更換了新的分配閥后，車子沒多久又“跛”了，而且是在他去深圳的路上。龍先生只得在當(dāng)?shù)匦捃�。而那家修理廠的師傅告訴他，裝在他車上的分配閥并不是原廠的，因為上面根本沒有奧迪的標(biāo)志。

　　龍先生只得再次更換了分配閥，還換了其他相關(guān)零件，此次修車總共花了上萬元，但車子的“跛腳病”依然沒有根治。

　　回到柳州后，龍先生拿著那只沒有奧迪標(biāo)志的分配閥找到汽修店，向店家索賠。但遭到店家拒絕。龍先生于是向市場監(jiān)管部門投訴。

　　市場監(jiān)管部門調(diào)解獲得部分補償

　　在市場監(jiān)管部門工作人員調(diào)解過程中，汽修店提供了那只分配閥的進(jìn)貨單、海關(guān)報關(guān)單等材料，證明該分配閥確實是從德國正規(guī)廠商進(jìn)口的。汽修店負(fù)責(zé)人張先生表示，該分配閥雖然沒有奧迪的標(biāo)志，但確實是奧迪指定供應(yīng)商的產(chǎn)品。張稱，在業(yè)內(nèi)均稱這樣的配件為原廠件。

　　分配閥上并沒有奧迪的標(biāo)志。

　　張還說，龍先生在車子出現(xiàn)故障時，應(yīng)第一時間通知他們，即使他們無法趕赴現(xiàn)場維修，也應(yīng)在該店認(rèn)可的前提下進(jìn)行維修，但龍先生卻私自找維修店維修，這無法證明他們安裝的那個分配閥有問題。龍先生以此為由索賠，他們不能接受。

　　據(jù)了解，汽修行業(yè)通常認(rèn)為，帶有車輛品牌標(biāo)志的配件為原廠件；由整車廠的配套廠商生產(chǎn)，不帶車輛品牌志的配件只能稱為正廠件。

　　市場監(jiān)管部門工作人員指出，雙方在此糾紛中，各自都存在有過失，經(jīng)過艱難調(diào)解，汽修店同意向龍先生支付1000元作為補償，雙方握手言和。

　　配件糾紛雖已解決，但龍先生車的偶發(fā)“跛腳”毛病仍未治愈，目前，他仍在為自己的愛車求醫(yī)而奔走。