如今，西藏境內(nèi)建制村村村通公路，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到11.88萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率分別達(dá)94%、76%�，F(xiàn)在西藏公路建設(shè)又有新進(jìn)展。那就是連接拉薩和那曲的那拉高速公路，這條高速公路平均海拔4500米，全線長(zhǎng)294.86公里，分成兩段建設(shè)，從拉薩到當(dāng)雄縣羊八井段共有67.92公里，是去年10月1日建成通車的。而從羊八井到那曲這一段共有226.94公里，經(jīng)過(guò)3年的建設(shè)，目前已經(jīng)具備了通車條件。今天羊八井到那曲段正在進(jìn)行通車前路面和橋梁的技術(shù)檢測(cè)，目前總臺(tái)記者王磊就在現(xiàn)場(chǎng)。

　　羊八井到那曲段正在進(jìn)行通車前技術(shù)檢測(cè)

　　總臺(tái)記者 王磊：我現(xiàn)在就是在世界平均海拔最高的高速公路那拉高速羊八井至那曲段的起點(diǎn)上。這里的海拔是4380米，現(xiàn)在我們可以看到有不少工程車正在對(duì)最后一段路面進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。我旁邊正在調(diào)試的設(shè)備叫作八輪儀，主要是用來(lái)檢測(cè)路面的平整度，一旦路面的高差大于1.2毫米，儀器就會(huì)發(fā)出預(yù)警。而在我前方還有兩臺(tái)橋梁檢測(cè)車，對(duì)橋梁的外觀和質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

　　多種措施克服凍土區(qū)惡劣施工條件

　　總臺(tái)記者 王磊：大家看我旁邊就是牧民們放牧的天然草場(chǎng)，順著再往遠(yuǎn)處看就是青藏公路和青藏鐵路，三條路在沿線交匯并行，非常壯觀，這也是幾代建設(shè)者辛勤付出的見證。而這條平均海拔在4500米的高速公路大部分處于凍土區(qū)，環(huán)境惡劣，施工難度大。什么是凍土？在凍土上修筑高速公路會(huì)遇到什么問(wèn)題呢？下面我這里用兩個(gè)冰袋，來(lái)給大家演示一下。凍土中含有大量的水分，就像這個(gè)冰塊，凍結(jié)狀態(tài)下，非常堅(jiān)硬，強(qiáng)度高；但是隨著季節(jié)的變化，而如果冰融化后就會(huì)變軟，承載能力下降，路面下就會(huì)像這個(gè)融化的冰袋，大家看這輛模型車在上面行駛，路面很難承受壓力，就會(huì)沉下去。為此，設(shè)計(jì)方提出了很多工程處置措施，比如在路面下埋設(shè)通風(fēng)板、通風(fēng)管和熱棒等設(shè)施來(lái)調(diào)控凍土的溫度，在我們看不到的路面下方其實(shí)就是這樣的結(jié)構(gòu)，通過(guò)幾代建設(shè)者不斷地努力，讓我們未來(lái)的行駛更安全和舒暢。

　　縮短通行時(shí)間 途經(jīng)雪山湖泊景色壯美

　　總臺(tái)記者 王磊：在征得建設(shè)方允許，我們中央廣播電視總臺(tái)沿著高速看中國(guó)的車隊(duì)馬上就從羊八井出發(fā)，駛向那曲，帶大家提前去感受這條壯美的高原“天路”。

　　總臺(tái)記者 王磊：以前我們從拉薩到那曲，沿著青藏公路開車需要6個(gè)多小時(shí)，這也是南北向的一條重要的物資運(yùn)輸通道。由于大貨車多，只有雙向兩車道，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵車的情況。今后通過(guò)高速?gòu)睦�薩到那曲只需要3個(gè)小時(shí)。

　　總臺(tái)記者 王磊：現(xiàn)在我們繼續(xù)行駛在拉薩牧業(yè)大縣當(dāng)雄境內(nèi)，在高速路口還專門設(shè)置了一個(gè)念青唐古拉山觀景臺(tái)，一望無(wú)垠的草原和雪山盡收眼底，未來(lái)可以在這里停車，與海拔7162米的念青唐古拉山主峰來(lái)一張親密的合影。

　　總臺(tái)記者 王磊：沿著那拉高速在當(dāng)雄下道，行駛一個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)西藏三大圣湖之一、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)納木錯(cuò)。納木錯(cuò)正在推動(dòng)高原大湖生態(tài)環(huán)保游，目前景區(qū)已經(jīng)開通了觀光車，實(shí)現(xiàn)與自駕車的無(wú)縫換乘，游客可以沿湖盡覽美景。

　　總臺(tái)記者 王磊：繼續(xù)往北，還能看到大面積的濕地和壯美遼闊的藏北草原，沿線牧區(qū)的老百姓可以通過(guò)這條高速公路更方便快捷地前往拉薩等地，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)技能，就業(yè)渠道也更廣闊。

　　注重生態(tài)環(huán)保 為野生動(dòng)物搭建遷徙通道

　　那拉高速還是一條生態(tài)環(huán)保公路，從羊八井至那曲段共建有145座橋梁。建橋能最大程度減少對(duì)沿途濕地和草原的影響，同時(shí)橋下還專門設(shè)立了供牦牛和羊群行走的通道。形成了一幅人與自然和諧相處的高原壯美畫卷。（總臺(tái)記者 王磊 西藏臺(tái) 劉若軒 吳勇）