亮點(diǎn)一：過閘船舶數(shù)量激增

大藤峽船閘投入使用后，過往船舶逐步實(shí)現(xiàn)大型化，噸級(jí)由試通航前的數(shù)百噸級(jí)提升到3000噸級(jí)。行船40多年的老船工羅宗桂告訴南國早報(bào)客戶端記者，大藤峽船閘通航后，他把原來900噸級(jí)的鋼板船換成了3000噸級(jí)的貨船，同樣一趟航線跑下來，收益提高近3倍，家里的日子也越過越好了。

▲建設(shè)中的廣西大藤峽水利樞紐工程（3月31日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 曹祎銘攝

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，對(duì)建筑材料的需求量呈現(xiàn)井噴式增長，大藤峽工程上游聚集多個(gè)大型水泥砂石企業(yè)。船閘試通航以來，隨著過閘船舶數(shù)量激增，自然資源源源不斷地輸送至大灣區(qū)。截至目前，大藤峽船閘累計(jì)過閘船舶18030艘次，核載量3367萬噸，帶動(dòng)超過20億元產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。未來，隨著樞紐建設(shè)運(yùn)行持續(xù)推進(jìn)，大藤峽工程還將進(jìn)一步助力廣西加快融入粵港澳大灣區(qū)，不斷激發(fā)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展原動(dòng)力。