京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)——連接遼寧朝陽(yáng)和凌海的朝凌高鐵——將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步織密東北路網(wǎng)，提速東北進(jìn)京通道。今天（17日）凌晨，朝凌高鐵與京哈鐵路秦沈段相交的凌海南站順利完成了轉(zhuǎn)線(xiàn)工作，為全線(xiàn)建設(shè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。

凌海南站是京哈鐵路秦沈段和正在建設(shè)的朝凌高鐵的共用車(chē)站，為確保即有京哈鐵路秦沈段列車(chē)運(yùn)行和凌海南站改造升級(jí)都不受影響，車(chē)站附近的列車(chē)線(xiàn)路需要暫時(shí)轉(zhuǎn)軌到過(guò)渡線(xiàn)上，而留給工人的作業(yè)時(shí)間只有夜間的6個(gè)多小時(shí)。1000多名鐵路工人冒著冰點(diǎn)以下嚴(yán)寒天氣連夜施工，為車(chē)站改造爭(zhēng)取更多時(shí)間。

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局建設(shè)部副部長(zhǎng) 趙文實(shí)：我們計(jì)劃利用3月17日至4月26日40天的時(shí)間，完成該站站場(chǎng)全部建設(shè)任務(wù)。為凌海南站開(kāi)站、朝凌高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件。

作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段互聯(lián)互通，進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出北京的快速客運(yùn)通道。預(yù)計(jì)年底前，朝凌高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，錦州到北京運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)03分縮短至1小時(shí)40分鐘左右，大連到北京的運(yùn)行時(shí)間將從4小時(shí)39分縮短至3小時(shí)左右。（總臺(tái)央視記者 鄭連凱）