央視網(wǎng)消息：在中部樞紐鄭州，這里正作為中心點(diǎn)向四面八方伸出一條條鐵軌，逐漸形成“米”字形的快速鐵路網(wǎng)，曾經(jīng)的“紙上藍(lán)圖”已變成如今的“地上通途”。

　　鄭州東站——全國(guó)第一個(gè)“米”字形高鐵網(wǎng)樞紐，平均每60秒就會(huì)有222名旅客從這里進(jìn)出站，每4分鐘就會(huì)有一趟高鐵從這里駛出。

　　這張線路圖就是河南“米”字型高鐵網(wǎng)。這一橫是徐蘭高鐵，一豎是京廣高鐵，一撇是鄭渝高鐵，一捺是鄭阜高鐵�！懊住弊中胃哞F的這四筆已經(jīng)落筆，成為中原大地人流、物流的快捷通道。

　　一大早，中鐵快運(yùn)鄭州分公司的一臺(tái)臺(tái)小推車(chē)在站臺(tái)穿梭。這趟高鐵的留出的幾節(jié)車(chē)廂是沒(méi)有乘客的，里面滿(mǎn)載著文件、禮盒等包裹，它們搭乘高鐵駛向北京，客戶(hù)最快當(dāng)天下午就能收到貨物。

　　高鐵速度在給物流提速，一站式直達(dá)、沒(méi)有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)送成為物品往來(lái)的重要選擇。

　　在河南“米”字型高鐵網(wǎng)中還有兩條線即將開(kāi)通。一條是上面的“一點(diǎn)”——鄭太鐵路，就在最近開(kāi)啟全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試；另一條是“撇點(diǎn)”——鄭濟(jì)鐵路，正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。高鐵的平穩(wěn)、安全，最重要的核心工藝之一就是軌道無(wú)縫焊接，每一個(gè)焊頭的誤差不超過(guò)0.2毫米。

　　鄭州工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間鋼軌焊接工藝技術(shù)員 羅宇航：在河南近3000公里的米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)中，每100米都有一個(gè)焊頭。我們用自己的汗水和努力保證了每一個(gè)焊頭的零誤差、零缺陷。正是中國(guó)高鐵的發(fā)展給了我們這群年輕人一個(gè)最好的奮斗舞臺(tái)。

　　預(yù)計(jì)年底通車(chē)后，鄭州至太原的時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)多小時(shí)。河南“米”字形高鐵網(wǎng)正縮短城市的時(shí)間距離，串起便捷生活的經(jīng)濟(jì)帶。