貴港訊 在桂平市油麻鎮(zhèn)石羅村石田屯，一片占地約1000畝的沃柑種植園坐落在崎嶇山間，近10萬株沃柑長勢良好。種植園內(nèi)，一條從山腳往上延伸的軌道格外搶眼。這是石田沃柑產(chǎn)業(yè)示范園最近建成的山地單軌道，在地形復(fù)雜的種植基地內(nèi)，山地單軌道運(yùn)輸車是貨物運(yùn)輸和種植作業(yè)的“好幫手”。

　　記者看到，軌道上一輛“小火車”的車頭部分搭載了一只小巧的引擎，引擎后則是一節(jié)放置貨物的車廂�！靶』疖嚒笨傞L度3 米多，其中車廂大約 2 米長。軌道寬約 5厘米，距地近半米，沿著山體架設(shè)。

　　“我們果園每個山頭都裝上了這種單軌運(yùn)輸車，方便運(yùn)輸肥料和采摘，目前，整個果園已實(shí)現(xiàn)了自動化管理。”油麻鎮(zhèn)石田農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人黃偉傳介紹道。

　　據(jù)黃偉傳介紹，山地單軌道運(yùn)輸車總投入89萬元，總長約5100米，其中獲得政府補(bǔ)貼63萬多元。該項目在去年底開始建設(shè)，現(xiàn)已正式投入使用。

　　除建設(shè)“小火車”軌道運(yùn)輸外，該基地還引進(jìn)滴灌技術(shù)，利用滴灌進(jìn)行供水、施肥，越來越多的科技力量注入其中，為扶貧產(chǎn)業(yè)增添活力與動力。

　　今年45歲的油麻鎮(zhèn)羅蘭村貧困戶管世新是該果園的管理員，他和兩名村民把肥料放進(jìn)車廂后，發(fā)動引擎，掛了前進(jìn)擋，“小火車”就緩緩上山了。山上最陡的坡度近50度，但“小火車”如履平地�！斑\(yùn)肥料、摘果一直是個難題，以前每逢果園農(nóng)忙時節(jié)，都要雇不少人來幫忙，費(fèi)時費(fèi)力不說，成本還很高�！惫苁佬抡f，今年3月初復(fù)工后，“小火車”、 滴灌設(shè)施也裝好了，每年3至5月是該果園的農(nóng)忙時節(jié)，保果、施肥、除草……往年施肥時要請30名工人，今年裝上了“小火車”，15人就可以完成施肥。據(jù)介紹，通過“小火車”運(yùn)肥料、運(yùn)送果實(shí)，一年下來，大約可以節(jié)約10多萬務(wù)工費(fèi)，既節(jié)約了人力，又降低了生產(chǎn)成本。

　　石田沃柑產(chǎn)業(yè)示范園通過貧困戶委托經(jīng)營、村民合作社投資分紅等形式發(fā)展沃柑產(chǎn)業(yè)，鼓勵貧困戶以各種形式入股，共吸引4個貧困村、100多戶貧困戶入股。此外，果園優(yōu)先招聘貧困戶入園務(wù)工，輻射帶動周邊貧困戶脫貧致富。

　　桂平市油麻鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長陸芝源介紹，通過鼓勵和扶持產(chǎn)業(yè)基地擴(kuò)大規(guī)模，引導(dǎo)企業(yè)主動與貧困村、貧困戶形成利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，通過土地流轉(zhuǎn)，入股分紅以及務(wù)工帶動，促進(jìn)貧困戶、貧困村增收，不斷地鞏固脫貧成效。與此同時，油麻鎮(zhèn)閑置的山地資源頗多，交通不便，運(yùn)輸極為困難，山地單軌運(yùn)輸車的推廣使用，大大減輕了山地作業(yè)強(qiáng)度，破解了農(nóng)業(yè)“用工難、用工貴”的難題。

　　據(jù)了解，該示范園所產(chǎn)沃柑面向全國銷售，并配套建設(shè)洗果廠、中轉(zhuǎn)廠和長途運(yùn)輸基地。預(yù)計到今年底，沃柑第一批結(jié)果收成約30至50萬斤，產(chǎn)值可達(dá)100萬元。豐收之時，“小火車”將發(fā)揮更大的運(yùn)輸作用。