西部網(wǎng)訊（記者 劉望）今天（4月19日）西安地鐵一號(hào)線二期工程灃東自貿(mào)園站至灃河森林公園站列車順利完成首次“熱滑”試驗(yàn)。

　　“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲得電能，驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行，以此來檢驗(yàn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運(yùn)行條件，是地鐵通車前的重要一步。

　　經(jīng)過緊張而有序的試驗(yàn)，列車順利抵達(dá)終點(diǎn)，電客車受電弓與接觸網(wǎng)關(guān)系良好，輪軌關(guān)系良好，車輛運(yùn)行參數(shù)正常，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，熱滑試驗(yàn)圓滿完成，為后續(xù)各系統(tǒng)綜合調(diào)試奠定了重要基礎(chǔ)。

　　西安市軌道交通集團(tuán)表示，下一步將繼續(xù)推進(jìn)列車動(dòng)態(tài)調(diào)試相關(guān)工作，進(jìn)一步試驗(yàn)列車牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)特性，為接下來的信號(hào)調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安地鐵一號(hào)線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園，正線全長(zhǎng)6.1公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線，共設(shè)四個(gè)車站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿(mào)園站，該工程于2015年12月開工建設(shè)；2018年6月實(shí)現(xiàn)“洞通”；2019年4月15日，接觸網(wǎng)供電實(shí)現(xiàn)“電通”及通訊系統(tǒng)“三通”；4月19日，完成首次“熱滑”試驗(yàn)，該工程計(jì)劃2019年年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)。