中新網(wǎng)貴州雷山3月30日電 (記者 劉鵬)在貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣大塘鎮(zhèn)新塘村，該村小賣部老板楊金福有了一個(gè)新身份——快件收取員。
與其他快遞員不一樣的是，楊金福不送快遞，只負(fù)責(zé)接收快遞包裹，然后電話通知村民前來領(lǐng)取。
楊金福告訴記者，村里最近流行網(wǎng)購，日常生活用品都喜歡在網(wǎng)上購買，平均每天能收取80個(gè)左右大大小小的快遞包裹。
過去村民在網(wǎng)上買的物品，只能到達(dá)鎮(zhèn)上或者縣城里，取包裹很不方便。自從2018年村里推行了“通村村”后，路過村里的客運(yùn)車會(huì)把包裹統(tǒng)一帶回村中，村民可在家門口拿取自己的包裹。
據(jù)悉，“通村村”是貴州自主創(chuàng)新研發(fā)、在雷山縣試點(diǎn)建設(shè)的全省農(nóng)村客運(yùn)出行服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)不僅連通了農(nóng)村物流的“最后一公里”，同時(shí)也打通了鄉(xiāng)村出行的“最后一公里”，被譽(yù)為“鄉(xiāng)村網(wǎng)約車”。
近年來，貴州不斷加大交通建設(shè)力度，不僅實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“村村通瀝青路”和“村村通客運(yùn)”。
貴州地形復(fù)雜，山高坡陡、村寨分散、導(dǎo)致農(nóng)村現(xiàn)有客運(yùn)班線分布不平衡、冷熱線不均勻，物流下鄉(xiāng)成本高、進(jìn)村難等情況，出現(xiàn)“高峰人找車、平時(shí)車找人、物流進(jìn)村難、車輛空位跑”的現(xiàn)象。
“通村村”平臺(tái)創(chuàng)始人、貴州智通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅永安介紹，“通村村”應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”與大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過整合鄉(xiāng)村客、貨運(yùn)力和出行、物流需求，為鄉(xiāng)村民眾提供班車、包車、網(wǎng)約車、出租車、公交車、學(xué)生定制班車、購票和快遞進(jìn)村、小件快運(yùn)、電商物流、農(nóng)村貨運(yùn)等安全、便捷、高效的出行服務(wù)和物流服務(wù)。
在出行上，村民一改過去在路邊“死等”的尷尬現(xiàn)象。村民張智說，現(xiàn)在出行都習(xí)慣先用手機(jī)打開“通村村”APP，查看沿途的客運(yùn)車到達(dá)村里的時(shí)間，合理安排出行�！叭绻鲂械拇迕癖容^多，大家就選擇在APP上約車，告知客運(yùn)車師傅前來接送，便捷多了。”
同時(shí)方便的還有學(xué)生的上學(xué)路。雷山思源實(shí)驗(yàn)學(xué)校老師楊昌勝說，學(xué)校都是封閉式管理，一到周末放學(xué)時(shí)，回家的學(xué)生有上千人�！耙郧�，要么是家長們來接，要么學(xué)生步行回家，還有的學(xué)生是乘坐‘黑車’回家，存在安全隱患�！�
現(xiàn)在，每當(dāng)周末放學(xué)時(shí)，楊昌勝都要在“通村村”平臺(tái)上發(fā)布需要乘車的學(xué)生人數(shù)，平臺(tái)便會(huì)根據(jù)乘車需求智能調(diào)度客運(yùn)車輛，接學(xué)生回家。
羅永安介紹，“通村村”自2017年在雷山縣試運(yùn)行以來，目前在貴州全省88個(gè)縣(市、區(qū))建設(shè)完成了“通村村”調(diào)度中心，已建成村服務(wù)站3000余個(gè)。平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)用戶393594人，注冊(cè)客運(yùn)公司757家，客運(yùn)車輛47388輛，貨運(yùn)車輛3076輛；累計(jì)產(chǎn)生出行訂單近3萬單，累計(jì)服務(wù)近30萬人次。(完)
