不忘初心，砥礪奮進(jìn)，攜手同行，蓬勃發(fā)展。

泛珠十五載，光陰如白駒過隙，回望已碩果累累。泛珠三角區(qū)域“9+2”合作讓頂層設(shè)計(jì)落在實(shí)處，穩(wěn)固地基而起高樓，重大項(xiàng)目依山而建拔地而起，超級(jí)工程伴水而生跨海達(dá)江......

超級(jí)工程——港珠澳大橋

橫跨伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，港珠澳大橋是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的世界級(jí)超大型跨海交通工程。2009年12月，港珠澳大橋正式動(dòng)工建設(shè)。

目前，大橋主體工程已基本完成，已具備通車和使用條件。港珠澳大橋全線通車后，將首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路連接，珠澳陸路前往香港的交通時(shí)間縮短至半小時(shí)，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)要素順暢流通，更好實(shí)現(xiàn)泛珠三角區(qū)域互聯(lián)互通。

2016年5月，港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋的兩個(gè)“海豚”鋼塔已屹立于伶仃洋上，等待最后一個(gè)鋼塔的吊裝和橋梁的連接合龍 。南方日?qǐng)?bào) 肖雄 攝

2017年5月，長大公司在港珠澳大橋的“海豚塔”吊裝。長大公司供圖。

2018年5月31日，港珠澳大橋--港珠澳大橋主體工程已交工完成驗(yàn)收。南方日?qǐng)?bào) 張梓望 攝

2018年5月31日，港珠澳大橋海底隧道。南方日?qǐng)?bào) 張梓望 攝

2018年5月31日，港珠澳大橋監(jiān)控中心。南方日?qǐng)?bào) 張梓望 攝

2018年8月23日，“一帶一路”走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)大型網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)來到珠海，圖為大巴行駛在港珠澳大橋。攝影 張國勤

跨境列車——廣深港高鐵

廣深港高鐵是一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，列于中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中京廣高鐵至深圳、香港的延伸線，也是珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。

目前，香港段列車試行正處于關(guān)鍵階段，據(jù)最新消息，廣深港高鐵香港段將于今年9月23日正式開始運(yùn)營。香港段開通運(yùn)營后，香港將正式對(duì)接國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，可通達(dá)內(nèi)地17個(gè)城市，更好實(shí)現(xiàn)香港與泛珠三角區(qū)域聯(lián)通。

2011年12月，廣深港高鐵廣深段正式運(yùn)營。2012年4月，廣深高鐵路段與武廣高鐵貫通運(yùn)行。圖為廣深港高鐵列車開出深圳北站。南方日?qǐng)?bào) 周游 攝

2015年10月30日，深圳福田站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。圖為媒體人員爭(zhēng)先拍攝地下三層的高速綜合監(jiān)測(cè)列車。南方日?qǐng)?bào)記者 朱洪波 攝

2018年3月，廣深港高速鐵路(高鐵)香港段石崗列車停放處。香港特區(qū)新聞處提供。

2018年3月，廣深港高速鐵路(高鐵)香港段石崗列車停放處。香港特區(qū)新聞處提供。

2018年3月，廣深港高速鐵路(高鐵)香港段石崗列車停放處。香港特區(qū)新聞處提供。

2018年8月21日，“一帶一路”走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)走進(jìn)香港，圖為工作人員陸續(xù)進(jìn)入西九龍站。攝影 張國勤

高鐵×經(jīng)濟(jì)帶——粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶（南廣、貴廣）

自2014年12月26日，連接貴州、廣西和廣東的兩條高鐵干線——貴廣、南廣高鐵正式開通運(yùn)營。作為國家八縱八橫的項(xiàng)目，這兩條高鐵已成為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大影響者，運(yùn)客于2017年逾3400萬人，為粵桂黔三省區(qū)打造出兩條安全服務(wù)優(yōu)質(zhì)、客流需求旺盛、經(jīng)濟(jì)效益顯著的“黃金大走廊”，大大提升我國西部和偏遠(yuǎn)地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助推粵桂黔經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

同時(shí)，粵桂黔三省（區(qū)）積極推動(dòng)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)“一區(qū)三園”建設(shè)。三年多來，沿線13市（州）已達(dá)成合作項(xiàng)目160多個(gè)，投資總額達(dá)到2500多億元，沿線13市（州）GDP增長29%。此外，廣東園已在2015年正式成立，而廣西園也在今年6月8日揭牌成立，貴州園仍在加緊建設(shè)。

2014年12月26日，萬眾期盼的貴廣、南廣高鐵開出首趟列車。兩條線路的開通，使得廣州至貴陽的運(yùn)行時(shí)間，縮短了16個(gè)小時(shí)左右；廣州至南寧的運(yùn)行時(shí)間，也縮短了10個(gè)小時(shí)左右。 南方日?qǐng)?bào) 魯力 攝

2014年12月26日，第一趟高鐵駛進(jìn)三水南站。 南方日?qǐng)?bào) 丁銓 攝

2014年12月26日，南廣高鐵開通首日，D3646次列車緩緩駛?cè)肽辖�口站，手提廣東特產(chǎn)的貴州、南寧等地老鄉(xiāng)準(zhǔn)備坐上高鐵回家探親。南方日?qǐng)?bào)記者 戴嘉信 攝

粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（廣東園）以佛山高新區(qū)南海園為主體區(qū) ，圖為佛山高新區(qū)。南方日?qǐng)?bào) 戴嘉信 攝

西電東送標(biāo)志工程——長洲水利樞紐

“西電東送”工程是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程和骨干工程，坐落在西江上的長洲水利樞紐，是國家西部大開發(fā)和“西電東送”的戰(zhàn)略項(xiàng)目之一，是以發(fā)電和航運(yùn)為主，兼有提水灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等綜合效益的大型水利水電工程。2015年1月三線四線船閘正式投入使用，西江干流3000噸級(jí)船舶可直航粵港澳，完善廣西綜合交通運(yùn)輸布局，這對(duì)吸引東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，加快西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

長洲水利樞紐是目前西江在廣西境內(nèi)最大的水利綜合樞紐工程，集發(fā)電、通航和灌溉等功能于一體。廣西新聞網(wǎng)記者 鄧昶攝

長洲水利樞紐的攔河大壩的修建，結(jié)束了梧州每年必澇的歷史，并且將西江上游航道從五級(jí)航運(yùn)提升為三級(jí)。廣西新聞網(wǎng)記者 鄧昶攝

　　圖為位于江中心的長洲島上的電線塔。廣西新聞網(wǎng)記者 鄧昶攝

全國唯一跨東西部省際流域合作試驗(yàn)區(qū)——粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)

粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)是國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，是中國唯一的橫跨東西部省際流域合作試驗(yàn)區(qū)。自2014年10月啟動(dòng)，經(jīng)過三年的探索創(chuàng)新，粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)已成為國家區(qū)域合作戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，正形成大生態(tài)、大智能、大物流三大高新產(chǎn)業(yè)集群，成為珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶新的增長極。

截至今年4月底，粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)廣西片區(qū)入駐重點(diǎn)企業(yè)279家；新注冊(cè)企業(yè)廣西片區(qū)達(dá)203家。1至4月，廣西片區(qū)完成固定資產(chǎn)投資41.7億元，同比增長14.2%；招商引資到位資金23.6億元，同比增長15%。

粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)內(nèi)企業(yè)——緊靠西江黃金水道的華潤水泥（封開）項(xiàng)目是“廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目”，總投資100億元，分期建設(shè)10條日產(chǎn)4500噸新型干.南方日?qǐng)?bào) 肖凱榮 攝

粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的李家莊碼頭貨如輪轉(zhuǎn)。 南方日?qǐng)?bào) 吳偉洪 攝

多家知名企業(yè)入駐粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)。 南方日?qǐng)?bào) 吳偉洪 攝