“盡管我區(qū)的出省出境出海通道已初具規(guī)模，但當前全國上下都在積極應對金融危機，擴內(nèi)需、保增長，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們還是要迎難而上，科學規(guī)劃，謀求更高、更快、更好的發(fā)展。今年，我區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資力爭達到6000億元，公路水路交通固定資產(chǎn)投資增長70%以上，確保完成400億元。自治區(qū)明確指出要把交通建設(shè)作為我區(qū)擴內(nèi)需、增投資、保增長的重點，作為抗擊金融危機的主戰(zhàn)場。廣西今年要開工建設(shè)的14條高速公路，總里程1437公里，隆林至百色、筋竹至岑溪等10個續(xù)建高速公路項目，西江億噸“黃金水道”和沿海億噸港口群建設(shè)，都是廣西積極推進泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展的重要內(nèi)容。”黃華寬信心十足地說，下一步，我們將根據(jù)交通發(fā)展規(guī)劃，開足馬力，大力構(gòu)筑泛珠三角區(qū)域最好最快最便捷的通道——

　　公路方面，廣西出省出境的高等級公路通道將達到59個，其中高速公路通道18個，一、二級公路通道41個。經(jīng)過與鄰省多次協(xié)商并達成一致，確定省際高速公路通道為14個，其中廣東5個，湖南4個、貴州3個、云南2個。高速公路網(wǎng)形成“4縱6橫3支線”的格局，規(guī)劃總里程達5590公里。實現(xiàn)廣西首府南寧通向各地級市為高速公路，地級市之間有便捷的高速公路，重要省際公路通道為高速公路，通往越南的4個一類口岸也全部規(guī)劃為高速公路。

　　沿海港口，滿足腹地經(jīng)濟及臨港產(chǎn)業(yè)對以礦石、石油、煤炭、集裝箱等大宗貨物為主的貨物運輸需求，具備綜合運輸樞紐、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、商貿(mào)服務(wù)和現(xiàn)代信息服務(wù)等功能，機制順暢、能力充分、布局合理、資源集約、環(huán)境友好、服務(wù)高效的現(xiàn)代化港口群。

　　內(nèi)河水運形成以西江“億噸黃金水道”和右江、紅水河、柳江黔江國家高等級航道和主要港口為核心，布局合理、功能完善、技術(shù)先進、保障有力的內(nèi)河水運體系，與高等級公路、干線鐵路、沿海港口有效銜接，南寧至梧州全線貫通2000噸級航道，百色至南寧貫通千噸級航道，實現(xiàn)江海直達。