5月15日上午，邕江大橋一段約400噸重的橋梁被緩緩吊離橋面。記者唐輝吉 攝

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)南寧訊（記者趙超）即使是在邕江邊生活了幾十年的“老南寧”，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的奇觀：5月15日上午，邕江大橋中間段的一段橋梁被緩緩吊離橋面，到下午整整抬升了1.2米。

當(dāng)天上午8時(shí)多，記者來(lái)到邕江大橋整橋加固項(xiàng)目辦公室，看到南寧市市政工程管理處特意調(diào)來(lái)了一艘沖鋒舟。據(jù)介紹，由于加固工程一項(xiàng)重要工序——掛梁提升施工在即，屆時(shí)橋面下的作業(yè)增多，沖鋒舟將用于維持橋底江面上的秩序，以避免發(fā)生安全事故。

工作人員駕舟在橋底江面來(lái)回巡邏，對(duì)進(jìn)入限制區(qū)內(nèi)（邕江大橋上下游各25米）的游泳愛(ài)好者和船只進(jìn)行提醒。游泳愛(ài)好者非常配合，在聽(tīng)到提醒后，均自覺(jué)遠(yuǎn)離了限制區(qū)。

來(lái)到橋面，記者看見(jiàn)，在大橋中間部位，半幅橋面上搭建了兩座“鐵塔”，這叫做貝雷架。架的四角均安裝了液壓千斤頂，粗粗的鋼纜吊住一段橋梁。據(jù)介紹，邕江大橋共有3段掛梁，每段長(zhǎng)23米，每段又分為兩片，每片重達(dá)400噸左右。

施工方一位技術(shù)人員介紹，他們每次只能提升其中一片掛梁，為了減重，他們還鏟除了這片掛梁面上的瀝青，減輕了幾十噸的重量。

上午10時(shí)許，南寧市市政工程管理處的蔣主任陪同兩位橋梁專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。蔣主任介紹說(shuō)，提升掛梁主要是為了更換支座和修補(bǔ)牛腿，以提高大橋的承載率。支座和牛腿都是掛梁的重要支撐構(gòu)件，邕江大橋投入使用了40多年，原有的鋼板支座已經(jīng)銹蝕了，而牛腿也出現(xiàn)了裂縫，大大降低了該橋的承載率。

一聲令下，4個(gè)液壓千斤頂開(kāi)始慢慢收縮，重達(dá)400噸的掛梁開(kāi)始緩緩抬升。抬升了10多厘米后，掛梁與其他橋梁段銜接處發(fā)出“咯吱咯吱”的摩擦聲。蔣主任說(shuō)，提升速度緩慢，是為了減少摩擦對(duì)橋體造成的損害。

隨著掛梁的提升，記者得以一睹支座和牛腿的“廬山真面目”：支座看起來(lái)與普通鋼板沒(méi)有多大區(qū)別，上面銹跡斑斑；而牛腿就是固定在橋墩上的一段鋼筋水泥混凝土，掛梁就是掛在牛腿上的。據(jù)介紹，掛梁提升后，如果牛腿內(nèi)僅有小裂縫，直接修補(bǔ)就行；但如果牛腿內(nèi)有呈45°的斷裂，則需要更換牛腿，這需要經(jīng)過(guò)檢查才能確定。

上午11時(shí)多，掛梁緩緩提升了0.9米左右，液壓千斤頂停止了工作。項(xiàng)目部一位工作人員解釋說(shuō)，由于掛梁上人行道上的一盞路燈支座卡在了貝雷架處，要繼續(xù)提升只能拆除路燈。這盞“攔路燈”使用了不少年頭，算是邕江大橋上的“文物”了。施工方為了保護(hù)這盞路燈，曾經(jīng)特意修改了提升方案，但由于施工人員無(wú)法在掛梁提升0.9米的高度下作業(yè)，最終只能忍痛將路燈拆除。15日下午，掛梁被繼續(xù)提升至1.2米的高度。