工人在船塢上對漁船的螺旋槳進(jìn)行維修保養。
完成維修保養的漁船即將離開(kāi)船塢。
7月14日黃昏時(shí)分,一艘約700噸的漁船在位于北海內港附近海域的“鑫盛2號”船塢上結束了為期約一周的維修保養,隨著(zhù)船塢兩側船體吸入海水緩緩下沉,經(jīng)過(guò)1小時(shí)左右,海水達到船體適當水位,漁船隨即緩緩駛離,另一艘漁船緊接著(zhù)駛進(jìn)船塢進(jìn)行維修保養。
當天,記者走進(jìn)北海市海城區地角內港碼頭,只見(jiàn)一艘艘漁船整齊地停泊在岸邊,工人正在對船體、機械設備等進(jìn)行維修保養。
“休漁既能防止過(guò)度捕撈,保護海洋漁業(yè)資源,又能讓漁船得到及時(shí)的維修保養!薄蚌问2號”船塢負責人告訴記者,該船塢每隔幾天就要換一條船上排進(jìn)行維修保養,因此每隔幾天就要來(lái)碼頭運一批維修材料回船塢備用。
記者在采訪(fǎng)中獲悉,這里的船塢除因臺風(fēng)等惡劣天氣外,一年四季都可承接千噸以下各式船只的維修保養業(yè)務(wù),眼下是休漁期,是修理保養漁船最為繁忙的時(shí)候。據了解,船只到陸地船廠(chǎng)上排維修要等潮汐水位合適才可以,而海上船塢則不受潮汐影響,等候時(shí)間相對較短。如今,隨著(zhù)機械化程度不斷提高,平均每艘船修理維護時(shí)間較以前縮短了10天左右。