2023年12月，習近平總書記在廣西視察時強調，“廣西要持續(xù)擴大對內對外開放”“把廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地”。

交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)，是構建新發(fā)展格局的重要支撐。廣西地處中國南疆，毗鄰廣東，遙望港澳，是粵港澳大灣區(qū)向內陸縱深發(fā)展的重要通道。近年來，廣西深入貫徹落實習近平總書記對廣西重大方略要求，重點推進聯通桂粵重大交通項目建設，大力打通交通梗阻，持續(xù)完善對接粵港澳大灣區(qū)的交通網絡，形成以鐵路和公路為主、空運和水運為支撐的全方位、立體化交通通道。

玉林至湛江高速公路馬坡樞紐。 自治區(qū)交通運輸廳供圖

深化“兩灣”聯動 打造水路運輸大通道

3月11日，84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過“兩灣快航”發(fā)運至廣東�！皟蔀晨旌健币詮V東南沙港和廣西欽州港為樞紐中心，是連接粵港澳大灣區(qū)與北部灣便捷高效的海上物流通道，更是“兩灣”聯動的生動縮影。

近年來，桂粵兩地不斷深化港口業(yè)務合作。北部灣港與廣州港聯合打造“兩灣快航”航線，升級原香港班輪航線，進一步深化北部灣港與粵港澳大灣區(qū)航運合作，在運力支撐、貨源保障等方面資源共享，共拓市場，優(yōu)化航線，有效彌補供應鏈運輸薄弱環(huán)節(jié)，降低“兩灣”客戶綜合物流成本，提升物流供應鏈效率。目前，北部灣港與廣東港口共有28條航線共同掛靠，其中外貿航線17條，內貿航線11條。2023年，北部灣港與廣東港口完成集裝箱吞吐量53.5萬標箱。

3月11日，84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過“兩灣快航”發(fā)運至廣東地區(qū)。 劉付鐳 攝

《廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)建設總體規(guī)劃（2018—2035年）》提出，把交通互聯互通作為先導，最大限度發(fā)揮廣西毗鄰粵港澳、與東盟國家海陸相連的沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢，實現與周邊區(qū)域無縫、快速連接，積極打造粵港澳大灣區(qū)向西南地區(qū)輻射拓展的關鍵通道以及與東盟加強合作的關鍵節(jié)點。

水路交通是廣西聯通粵港澳大灣區(qū)的重要通道之一。廣西水運資源豐富，近年來，廣西在全國率先探索內河船閘統一管理模式，將西江流域12個梯級19座不同業(yè)主船閘納入聯合調度系統。加快建設“一縱一橫、六干三支”骨干航道網，全面提級西江航運干線，加快推進西江航運干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級等航道工程建設，大幅度提高通航能力，努力構建對接粵港澳大灣區(qū)水運網絡。建成貴港至梧州3000噸級航道工程等一批航道工程，西江航運干線貴港以下全線可通航3000噸級船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項目，西江航運干線3000噸級船閘全線貫通，“干支銜接”內河高等級航道網絡基本建成。

未來，自治區(qū)交通運輸廳將繼續(xù)高標準高質量建設西部陸海新通道（平陸）運河，力爭早日開工建設南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程，進一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網絡，全力打造支撐粵港澳大灣區(qū)的水路運輸大通道。

深化粵桂聯動 暢通陸路骨干大通道

2014年，南廣高鐵、貴廣高鐵開通運營，廣西與珠三角地區(qū)實現高鐵直通。今年是南廣高鐵、貴廣高鐵開通運營十周年。十年來，高鐵不僅成為不少在外務工人員返鄉(xiāng)的首選，也加強了廣西與粵港澳大灣區(qū)的交流合作，對密切西南與華南地區(qū)往來交流，高質量建設粵港澳大灣區(qū)交通運輸大通道具有十分重要的意義。

廣西具備對接粵港澳大灣區(qū)海陸相通等獨特優(yōu)勢，鐵路作為實現跨區(qū)域快速交流交通的重要依托，戰(zhàn)略意義重大。近年來，自治區(qū)交通運輸廳加快落實粵桂兩省區(qū)合作框架協議，組建工作組專人專項督導，積極推進多項鐵路項目建設，充分發(fā)揮鐵路骨干作用。兩省區(qū)規(guī)劃建設鐵路通道12條，目前已建成4條，在建2條，規(guī)劃6條。今年，自治區(qū)交通運輸廳將加快推進南寧至深圳高鐵全段建設，力爭開工建設合浦至湛江鐵路，全力推進兩廣間貨運鐵路建設。未來，合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等將一起形成廣西通往粵港澳大灣區(qū)從南至北4條快速通道；同時，不斷暢通兩廣間貨運鐵路大能力運輸通道，促進廣西與粵港澳大灣區(qū)要素流動、技術轉移與產業(yè)合作。

動車駛過貴廣高鐵桂林至陽朔區(qū)間的幸福源水庫雙線特大橋。 秦昱翔 攝

公路方面，自治區(qū)交通運輸廳充分發(fā)揮公路輻射作用，依托高速公路建設專班分組分片督導協調解決項目建設難點及瓶頸，推動桂粵省際高速公路建設，擴大通道網絡銜接覆蓋范圍，有效提升通行效率。規(guī)劃建設15條對粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規(guī)劃2條，2024年將再新建成2條高速公路并投入使用，省際互聯互通水平加快提升，帶動沿線工業(yè)、農業(yè)、旅游業(yè)等全面發(fā)展。

統籌航線布局 加快構建空中運輸通道

民用航空作為現代化快速交通方式，對促進地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。近年來，自治區(qū)交通運輸廳加快發(fā)展民用航空，統籌規(guī)劃布局民用航空基礎設施建設，逐步打造以南寧機場為重點，其他機場為支撐的承接國內、面向東盟的區(qū)域性國際航空樞紐，不斷提升廣西與粵港澳大灣區(qū)、東盟國家的互聯互通水平。目前，全區(qū)共有民用運輸機場8個，初步形成“兩干六支”民用機場體系。

廣西不斷加密航線布局，增加與粵港澳大灣區(qū)的聯通渠道。廣西穩(wěn)定開行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽、北海—廣州等區(qū)內機場飛往粵港澳大灣區(qū)的航線航班，進一步豐富廣西與粵港澳大灣區(qū)航線網絡。目前，廣西區(qū)內機場開至粵港澳大灣區(qū)共計15條在飛客運航線。

自治區(qū)交通運輸廳將繼續(xù)優(yōu)化航線網絡布局，持續(xù)提升區(qū)內機場通達能力�？瓦\航線方面，以南寧機場為核心，逐步拓展粵港澳大灣區(qū)客運航線，新增香港、澳門等地直飛航線，爭取區(qū)內更多支線機場開通廣東航線；在貨運航線方面，持續(xù)拓展“雙扇形”貨運航線網絡，深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區(qū)城市，構建南寧至東盟的“四小時航空物流圈”。

“廣西是聯通粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐，未來，自治區(qū)交通運輸廳將繼續(xù)加快推動一批重大鐵路、高速公路、水運、民航項目規(guī)劃建設，建設兩廣互通、通達港澳、連接東盟的綜合運輸大通道，為廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地提供堅實交通保障�！弊灾螀^(qū)交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示。