新華社雅典9月7日電　通訊：一位“老碼頭”見證希臘比雷埃夫斯港新生

　　開欄的話：

　　志合者，不以山海為遠(yuǎn)。2013年，中國國家主席習(xí)近平提出共建“一帶一路”重大倡議，向世界描繪了一個美好愿景。8年耕耘，秉持共商、共建、共享原則，“一帶一路”從理念變?yōu)樾袆�，從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　權(quán)威報告顯示，截至2021年6月，中國已同140個國家和32個國際組織簽署206份共建“一帶一路”合作文件。在這條共建之路上，一個又一個合作項目落地生根，開花結(jié)果，一幕又一幕相遇相知、合作共贏的動人故事不斷上演。

　　9月7日起，新華社開設(shè)“‘一帶一路’故事”欄目，通過全媒體報道，聚焦在“一帶一路”的項目建設(shè)和人文交往過程中的一個個感人故事，展現(xiàn)中國夢與世界各國夢想相連，彰顯新時代中國為世界發(fā)展帶來新的機遇、推動構(gòu)建人類命運共同體的使命擔(dān)當(dāng)。

　　新華社記者于帥帥

　　希臘首都雅典西南約10公里，愛琴海的薩羅尼科斯灣畔，坐落著希臘的最大港口比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）。希臘人塔索斯·瓦姆瓦基季斯已在這里工作了快50個年頭。對他來說，比港就是自己的第二個家，他一談起比港便滔滔不絕、如數(shù)家珍。

　　自16歲到比港從事海運事業(yè)，瓦姆瓦基季斯親歷了這座港口的興盛、衰敗和復(fù)興。

　　在希臘語中，比雷埃夫斯意為“扼守通道之地”。公元前400多年建港以來，這里一直是希臘重要港口，守望著歐洲“南大門”。比港的命運幾經(jīng)波折。多年前，比港衰敗不堪，大批船東曾一度棄港而去，直到2008年中國遠(yuǎn)洋海運集團（中遠(yuǎn)海運）與希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，并據(jù)此于2010年10月正式接管比港二號、三號集裝箱碼頭，比港才迎來新生。

　　瓦姆瓦基季斯是首批加入中方組建管理團隊的希臘員工之一，他也由此見證了比港復(fù)蘇之路，并為此作出了自己的努力。

　　中遠(yuǎn)海運在比港最初的營運工作十分艱巨，碼頭設(shè)備老舊不堪，而且設(shè)備保養(yǎng)和維修因缺乏資金而停滯。中遠(yuǎn)海運從國內(nèi)派出優(yōu)秀技術(shù)和管理人員，同希臘當(dāng)?shù)貑T工一道，共同努力把港口的亂局逐步理順。

　　目前，瓦姆瓦基季斯擔(dān)任中遠(yuǎn)海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司的商務(wù)經(jīng)理。每當(dāng)有人問及中遠(yuǎn)海運這十多年來對比港碼頭項目的經(jīng)營管理情況時，瓦姆瓦基季斯總會欣慰并自豪地回答說，比港的面貌發(fā)生了巨大變化，已完全從中國投資者接手碼頭之前的困境中走了出來。

　　得益于“一帶一路”的東風(fēng)，2016年，中遠(yuǎn)海運收購比港港務(wù)局多數(shù)股權(quán)，新成立中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港口有限公司接手港務(wù)局經(jīng)營，自此中遠(yuǎn)海運對比港的運營范圍從二號、三號碼頭擴大至整個比港。

　　“我們現(xiàn)在談?wù)摰钠鋵嵰呀?jīng)是完全不同的比港，現(xiàn)在港口擁有了新設(shè)備、新基建和新技術(shù)�！蓖吣吠呋�季斯說。

　　自2010年中國企業(yè)正式參與運營，比港交出了十分亮眼的成績單。統(tǒng)計顯示，比港的集裝箱吞吐量從2010年的88萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長至2019年的565萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全球排名從第93位躍升至25位，成為地中海第一大港，對希臘的直接經(jīng)濟貢獻(xiàn)超過6億歐元。

　　2017年，瓦姆瓦基季斯作為比港明星員工來到北京，參加了首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，并在開幕式現(xiàn)場聆聽了習(xí)近平主席的主旨演講。習(xí)近平說：“中國人說，‘萬事開頭難’�！�一帶一路’建設(shè)已經(jīng)邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動‘一帶一路’建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，邁向更加美好的未來�！�

　　瓦姆瓦基季斯說，“一帶一路”倡議具有遠(yuǎn)見卓識，習(xí)近平主席的主旨演講給他留下了深刻印象。在“民心相通”分論壇上，瓦姆瓦基季斯還向來自各個國家和地區(qū)的嘉賓講述了比港的發(fā)展故事。

　　“我認(rèn)為‘一帶一路’對希臘非常有利，我們應(yīng)該全力參與共建‘一帶一路’�！彼�說。

　　2019年11月，習(xí)近平主席到訪希臘，瓦姆瓦基季斯作為當(dāng)?shù)貑T工代表之一獲習(xí)近平主席接見。他記得，習(xí)近平主席在參觀比港時表示：“百聞不如一見。今天來到比港，親眼看到了這里的發(fā)展變化。中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現(xiàn)實�！�

　　“習(xí)主席同我們親切交談，就如同老友一般。一個偉大國家的領(lǐng)導(dǎo)人能夠如此平易近人，我很感動�！蓖吣吠呋�季斯說。

　　在瓦姆瓦基季斯看來，比港作為希臘和中國共建“一帶一路”的重要項目，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和人民生活改善都有重要意義。迄今為止，這一項目已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過3000個直接就業(yè)崗位，以及數(shù)以萬計的間接就業(yè)機會，并通過投資、稅收和社會責(zé)任等方面對希臘社會作出巨大貢獻(xiàn)。他深信，隨著希中兩國經(jīng)貿(mào)合作的進(jìn)一步擴大，比港也將進(jìn)一步得到發(fā)展。

　　2020年，新冠疫情在全球蔓延。受此影響，2020年比港集裝箱吞吐量小幅下降至543萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但仍是地中海乃至歐洲地區(qū)表現(xiàn)搶眼的港口。瓦姆瓦基季斯認(rèn)為，正是希中兩國近年來的成功合作幫助比港成功抵御了新冠疫情的沖擊。

　　如今，瓦姆瓦基季斯的兩個兒子也都加入了比港的海運事業(yè)，小兒子更是與父親同在中遠(yuǎn)海運旗下公司工作。瓦姆瓦基季斯說，他和他的家人都非常榮幸能夠加入比港項目，并為這一成功故事貢獻(xiàn)自己的力量。