支招：掌握這些技巧 駕考事半功倍

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，科目二是大多數(shù)學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間最長(zhǎng)、掛科率最高的科目。從不少教練和學(xué)員反饋的情況來(lái)看，科二掛科的學(xué)員多半栽在以下五點(diǎn)。

一是對(duì)考試車不熟悉。很多學(xué)員在練習(xí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，但考試表現(xiàn)卻不理想。其中一大原因就是對(duì)考試車輛的不熟悉。建議考試時(shí)先把準(zhǔn)備工作做好�？荚囓囻�?cè)肟荚噮^(qū)域還有一段路程，學(xué)員得抓住這段空隙，試踩離合和剎車，找找半聯(lián)動(dòng)位置，再打幾圈方向盤。

二是車速過(guò)快、過(guò)慢。車速太快容易抓不準(zhǔn)點(diǎn)位，車速太慢容易被判中途停車。而造成車速不穩(wěn)的原因，是離合控制不到位。建議考試時(shí)一定要穿平底鞋，以便更細(xì)膩地感受離合抬壓幅度；平時(shí)可以多練拉直線和倒庫(kù)，加強(qiáng)離合控制的訓(xùn)練。

三是倒庫(kù)方向打晚。倒庫(kù)過(guò)程中，方向盤一旦打晚，就沒(méi)有空間再進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救，只能眼睜睜地看著車輪壓庫(kù)線。建議方向?qū)幵冈绱蛞膊灰�晚打。打早一點(diǎn)，還可以在途中回一點(diǎn)方向來(lái)作調(diào)整。所以，考試時(shí)如果對(duì)自己沒(méi)有足夠的把握，打方向可以稍早一點(diǎn)。

對(duì)于手動(dòng)擋的學(xué)員，半坡起步熄火也是比較突出的一個(gè)誤區(qū)。半坡起步熄火的原因往往有兩個(gè)， 即起步時(shí)離合抬得過(guò)快過(guò)猛和起步時(shí)離合抬過(guò)了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)而手剎松晚了。

半坡起步時(shí)限為30秒，時(shí)間充裕，操作不必著急慌亂。掛一擋，放手剎后，離合要慢慢上抬，不要過(guò)快；慢抬離合找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)后，感覺(jué)車身抖動(dòng)上揚(yáng)時(shí)，即可將剎車慢慢全部松完。

黃寧總結(jié)道：“熟能生巧，學(xué)車就是要多練，自測(cè)成功率80%再來(lái)考試會(huì)比較穩(wěn)妥�？颇咳�的話，其實(shí)更多是考細(xì)節(jié)，比如減速、剎車、打燈這些細(xì)節(jié)，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，就是心態(tài)放松，上車前可以做一些簡(jiǎn)單的熱身活動(dòng)，放松肌肉、拉伸筋骨，讓身體放松；多給自己做些樂(lè)觀的心理暗示，或是找人聊聊天，都有助于緩解緊張感。”