“現(xiàn)在，南寧東站和南寧火車(chē)站高鐵有安檢，出站后轉(zhuǎn)乘地鐵也要安檢，乘客出行換乘需要二次安檢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力也浪費(fèi)資源�！弊灾螀^(qū)政協(xié)委員周健說(shuō)，也許他關(guān)注的點(diǎn)有些小，但民生無(wú)小事。周健建議相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，在南寧東站和南寧火車(chē)站與地鐵站之間進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)行一次安檢，方便旅客，也提高通行效率。（2021年1月21日《廣西日?qǐng)?bào)》）

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，讓高鐵和地鐵安檢互通，并不是難事。關(guān)鍵是要怎么做好無(wú)縫對(duì)接，即通過(guò)地鐵安檢的旅客，要確保他們?cè)趽Q乘時(shí)沒(méi)有絲毫安全隱患。這就需要有關(guān)部門(mén)在地鐵和高鐵之間有統(tǒng)籌的規(guī)劃，把換乘地帶、換乘時(shí)間等要素都納入監(jiān)管范圍。其實(shí)，安檢互通也并不是小事，既方便了旅客換乘、提高了通行效率，也能節(jié)約安檢資源和安檢成本。而能不能把安檢互通做好，以及設(shè)計(jì)得更完美，實(shí)際也考驗(yàn)著城市管理者的細(xì)心和智慧。（葉建明）