10月7日，施工人員慶祝新成昆鐵路八月嶺隧道貫通。新華社發(fā)

新華社成都10月7日電（記者謝佼）10月7日上午，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至米易段八月嶺隧道貫通。

這一工程又被稱為新成昆鐵路，是與老成昆鐵路大致平行的一條新建鐵路。記者從中鐵五局集團(tuán)有限公司獲悉，該集團(tuán)施工的八月嶺隧道全長(zhǎng)9958米，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜。隧道穿越一個(gè)大的斷層及4600米軟巖大變形地段，同時(shí)伴有高地溫，施工中溫度高達(dá)48攝氏度，圍巖破碎，存在變形及塌方現(xiàn)象，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，每天兩個(gè)掌子面開(kāi)挖只能推進(jìn)2至3米左右，最少時(shí)不到1米。為了早日完成施工任務(wù)，中鐵五局1000多名參建員工長(zhǎng)期堅(jiān)守在施工一線，確保了八月嶺隧道按期貫通。

　　這是10月7日拍攝的新成昆鐵路八月嶺隧道出口。新華社發(fā)

新成昆鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，目前剩施工難度最大、里程最長(zhǎng)的峨眉至米易段未通。

未來(lái)全線貫通后，新老成昆鐵路將實(shí)現(xiàn)客貨分離，大幅提升西南地區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸能力。從成都坐火車去攀枝花將僅需3個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)約近10個(gè)小時(shí)，而成都至昆明只要7個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)途經(jīng)的大小涼山等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。（完）