在十三屆全國人大三次會議上，張海高鐵（張家界經(jīng)桂林、玉林、湛江至�？冢┙ㄔO(shè)成了不少代表熱議的話題。

　　圖為高速行駛的動車。（資料圖）　陳冠言　攝

　　目前，張海高鐵張家界至懷化段已開工建設(shè)，懷化至桂林段已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，湛江至海口段已開展前期工作，僅剩桂林經(jīng)玉林至湛江段未納入國家相關(guān)規(guī)劃，項(xiàng)目還未能實(shí)施建設(shè)。　　

　　為此，廣西玉林市委書記黃海昆、廣西桂林市市長秦春成、廣東湛江市市長姜建軍等三位全國人大代表聯(lián)名提出建議，將張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段納入國家“十四五”規(guī)劃和相關(guān)路網(wǎng)規(guī)劃，爭取“十四五”期間開工建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)張海高鐵項(xiàng)目的全線貫通，各種功能定位盡早發(fā)揮作用。湖南等地區(qū)的全國人大代表也對此發(fā)出強(qiáng)烈呼吁。　　

　　“張海高鐵建設(shè)的重要意義不言而喻。”多位全國人大代表深諳此理。　　

　　張海高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，是包海通道以東、京廣和呼南通道以西的一條南北向的高速客運(yùn)通道，是廣西、海南及粵西地區(qū)北上東出便捷通道，也是串聯(lián)湖南、廣西、廣東、海南四省（區(qū)）眾多旅游資源的旅游通道。

　　建設(shè)張海高鐵，對于貫徹落實(shí)《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》精神，推動中西部地區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)（港）深度融合，促進(jìn)珠江西江經(jīng)濟(jì)帶、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角等核心區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展具有重大意義。

　　來源：人民網(wǎng)