隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，公路也變得越來越繁忙。車流量的增加，也對公路管理部門提出了更高的要求。得到環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱“環(huán)廣西”）賽事總監(jiān)高度認(rèn)可的“醉美賽道”是怎么打造出來的？極端天氣影響道路通行，怎么才能快速應(yīng)對？近日，南國早報(bào)客戶端記者對桂西公路管理局進(jìn)行了采訪。

養(yǎng)好 “醉美賽道”成馬山名片

2017年，“環(huán)廣西”開賽。國道210線馬山境內(nèi)的40余公里路段，首次被設(shè)為賽道。這一路段由桂西公路管理局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，為將舊路升級為符合賽事標(biāo)準(zhǔn)的路段，該局養(yǎng)護(hù)人員對原有路面進(jìn)行鑿除破損，鋪設(shè)1.5厘米厚的熱瀝青同步碎石封層，還涂上4厘米厚的瀝青混凝土面層，并全線完善標(biāo)志標(biāo)線、整治沿線設(shè)施及路容。

▲公路人爭分奪秒建設(shè)環(huán)廣西賽道。桂西公路管理局供圖

桂西公路管理局在對路段進(jìn)行改造時(shí)，還考慮到了沿線的自然風(fēng)光和民俗風(fēng)情，將公路與沿線景觀融合。在這條集城、山、水、景于一體的“醉美賽道”上，騎手得以盡情展現(xiàn)騎行的魅力。該賽道也因此成為馬山縣的名片。

2019年10月，一年一度的環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽如約而至。作為整個賽事的皇后賽段，今年馬山弄拉戲份更重，賽道向弄拉景區(qū)延伸約1.4公里。調(diào)整后的路線包含了更多陡峭的爬坡路段，桂西公路管理局的養(yǎng)護(hù)人員又對新增的賽道進(jìn)行了改造升級。賽道的質(zhì)量贏得了賽事組織者的認(rèn)可，賽事總監(jiān)高度肯定了這一賽段的準(zhǔn)備情況。

護(hù)好：加強(qiáng)汛期應(yīng)急保障

今年上半年，廣西多次遭遇強(qiáng)降雨。受極端天氣影響，桂西公路管理局轄區(qū)公路多處出現(xiàn)路段塌方、路基路面被沖毀、涵洞堵塞損壞等水毀情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，降雨累計(jì)造成路基沖毀16.62公里、139651立方米，損毀涵洞1道10.7米，損毀擋土墻35處、5252.78立方米，公路中斷7處，累計(jì)損失金額達(dá)1015.17萬元（不包括路面水毀）。汛期內(nèi)，桂西公路管理局啟動了4次突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)警，累計(jì)投入搶險(xiǎn)資金517余萬元。

為應(yīng)對汛期，桂西公路管理局制訂了一套應(yīng)急方案。在汛期前，該局就會提前做好安全隱患排查，并指派專人應(yīng)用氣象科技實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地跟蹤轄區(qū)內(nèi)的雨情災(zāi)情，實(shí)時(shí)分析預(yù)測并發(fā)布至相關(guān)部門及下屬各單位，為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供科學(xué)可靠的決策依據(jù)；汛期中，則按照“先通后暢、先重后輕、先急后緩”的原則，組織人員抓好水毀搶修，盡一切可能保障公路暢通。

管好：產(chǎn)權(quán)移交促經(jīng)濟(jì)發(fā)展

根據(jù)上級有關(guān)文件要求，在公路產(chǎn)權(quán)移交和接管方面，桂西公路管理局積極與地方政府協(xié)調(diào)聯(lián)系，主動匯報(bào)過境公路路政管理難點(diǎn)熱點(diǎn)問題，配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行城鎮(zhèn)規(guī)劃和開發(fā)，支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

對于事實(shí)上已經(jīng)成為城市道路或街道、當(dāng)?shù)卣�府有接管意愿的過境公路，該局積極辦理移交手續(xù)。對已獲得上級批復(fù)移交的路段，及時(shí)簽訂相關(guān)管理主體移交協(xié)議，在過境公路與該局管養(yǎng)公路交界處設(shè)置明顯標(biāo)志，并更新路產(chǎn)檔案。截至2019年11月底，已辦理4段共28.308公里的過境公路產(chǎn)權(quán)移交手續(xù)。同時(shí)，該局還做好了4條共119.233公里高速公路連接線的接收管理前期工作。

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