10月7日，南寧火車東站，眾多旅客正在出站。 記者 徐冰攝

廣西新聞網(wǎng)-南國早報(bào)南寧訊 （記者孫妮 通訊員魏婷）記者從南寧鐵路部門了解到，長假初期，旅客扎堆出行，10月1日，南寧兩大火車站的旅客發(fā)送量達(dá)12.2萬人次；回程客流卻比較分散、均勻，6日開始，回程客流便陸續(xù)到來。

據(jù)介紹，10月6日，返程客流開始凸顯，南寧兩大火車站共發(fā)送旅客7.7萬人次，7日為8.6萬人次。7日當(dāng)天，最為火爆的出行路線為百色、憑祥及桂柳方向。其中，百色方向的普速列車K9305次，一趟車擠了接近2600人，比重聯(lián)動(dòng)車的兩倍還多。而動(dòng)車方面，桂林、柳州方向最擠，每趟車的上座率都達(dá)到100%。

7日，從南寧出發(fā)的客流，主要集中在中午時(shí)段。當(dāng)日上午11時(shí)~下午2時(shí)30分許，南寧站有21趟列車發(fā)車；而從外地回邕的客流，集中在下午6時(shí)~晚上9時(shí)。

7日下午6時(shí)，記者在東站看到，公交、出租車“密密”接站。相對(duì)而言，搭乘出租車等待的時(shí)間較久，高峰期達(dá)1小時(shí)。據(jù)介紹，為了達(dá)到分流目的，東站在出站層的出租車搭乘點(diǎn)設(shè)置了兩道“關(guān)卡”，分別位于電梯前和搭乘處。讓旅客先后在兩個(gè)“關(guān)卡”排隊(duì)等候，等下一個(gè)“關(guān)卡”的旅客搭上車再放行。工作人員還建議旅客先乘公交車到長湖路、佛子嶺路一帶，再打的去目的地，但應(yīng)者寥寥。