最苦線路的15年堅守

4月的北海，天氣已經(jīng)炎熱。然而，登上宋永平的7路車車廂，頓覺清涼宜人——地板、座位一塵不染，玻璃明亮照人，扶手干干凈凈。

車前掛的“共產(chǎn)黨員先鋒崗”分外醒目。

15年前，宋永平來到公交公司，當上了公交7路車的駕駛員。父母的教育，黨團組織的幫助，使她漸漸愛上了駕駛員的工作。特別是當她熱情服務得到乘客贊揚時，更感到自己平凡崗位的不平凡。

全市23條公交線路，7路公交，是最苦最累的一條線路——途經(jīng)的是北海市區(qū)路面情況最復雜、駕駛環(huán)境最不好的路段。貴州市場、南珠市場以及六小、實驗學校、二小等多所學校都在這條線路上。

“7路公交線人多車多。碰上交通高峰期，汽車就要在混亂的交通中穿行，讓人心煩氣躁。正常情況下，來回跑一趟要用一個小時，堵車時，得花多一倍的時間!”公交駕駛員陳家妹深有體會，一些乘客不理解，嫌車走得慢，甚至謾罵司機。”提起7路公交線路，許多駕駛員都皺眉。

“這是一條又苦又受氣的線路。”調(diào)度員潘志強說，要堅持下來，不容易。

“曾經(jīng)有多名駕駛員找到我說，寧愿辭職，也不愿開公交7路!”市公交公司總經(jīng)理助理廖正華說，這條線路對駕駛員的素質(zhì)要求是最高的。不但要有過硬技術(shù)，還要有耐心。”7路車之難，讓大多數(shù)駕駛員堅持不下來，做了一段時間就會提出更換崗位。這個比例，竟然高達90%以上。

出人意料的是，從21歲開公交車起，宋永平就一直堅守在這條最苦的線路上，至今整整15年。

“7路公交總要有人開。我是共產(chǎn)黨員，應該帶頭。”宋永平說。

讓乘客找到家的感覺

4月18日，記者特地乘坐宋永平駕駛的7路車。

在7路車起點站，一位阿婆吃力地提著一袋米和一籃菜來到公共汽車旁。

“阿婆，我?guī)湍恪?rdquo;眼明手快的宋永平拉好手剎，迅速從駕駛座上起身，一手幫阿婆提米，一邊扶老人上車。

“多謝，多謝，真是好心呢。”阿婆感激地說。

車輛向前行駛，乘客越來越多。宋永平眼觀六路，耳聽四方。每逢看到有老年人上車，她都親切地說：大家都坐好了。請年輕人為老人讓讓座。”她的話很有號召力，立即有年輕人為老人讓出了座位。小小車廂里流敞著融融暖意。

7路公交從貴州路小區(qū)開往徐屋南小區(qū)，全長7.6公里。這7.公里，宋永平用心“丈量”。

“多說一句，多看一眼，多幫一把，可能帶給乘客的就是完全不同的感受。”宋永平說。也正因為如此，她駕駛的7路車多了一份溫馨。

7路車經(jīng)過幾所小學，因此，在老年人之外，學生是宋永平面對的又一大群眾。有一次，她開車到市迎賓館站時，看到有位小女孩孤零零在站牌下哭鼻子。宋永平連忙停車問她發(fā)生了什么事，小女孩說她的學生卡不見了，沒有帶錢不能搭車回家。宋永平馬上自己掏錢給那位學生買票。

看到有老年人、病人、殘疾人、孕婦等特殊乘客上車時，宋永平總會主動幫助他們找座位。15年的來來往往，讓常坐7路車的群眾熟悉了宋永平。

“經(jīng)常有一些老婆婆特地帶著自己做的食物，上車來硬要塞給我。”宋永平說。

15年來，宋永平到底幫助過多少乘客，她記不清。

但許多乘客說，坐宋永平的車，能找到家的感覺。”“乘客的認可，讓我感到所有的付出都是值得的”宋永平說。

群眾需要我，我就留下來

幾年前，北海公交公司轉(zhuǎn)制，以前的國企，成為民營企業(yè)。駕駛員們的月收入也都還只有1000多元。不少駕駛員“跳槽”，離開了公交公司。

“不僅是北海，公交司機流失嚴重，在全國都是普遍現(xiàn)象。”市公交公司總經(jīng)理孫宏寬說。“收入低，工作辛苦，留不住人啊。”15年前和宋永平一起進公司的駕駛員，都走了。

“你問我為什么一直留在這里。因為群眾需要我。”在北海公交公司設立的群眾意見簿中，有好多對宋永平的贊揚——“敬老愛幼，熱情服務群眾，為老、弱、病、殘、兒童乘客提供貼心、周到服務”;“態(tài)度和藹、熱情周到、尊老愛幼、品質(zhì)好，值得學習”;“安全、文明行車、遵守交通法規(guī)、文明禮貌，提供優(yōu)質(zhì)服務”;“服務態(tài)度和藹可親，技術(shù)操作熟練，工作認真負責，精神可嘉”;一位退休的市領導特地署名留言：宋女士服務態(tài)度好，行車安全，信得過”……對于宋永平來說，這一條條肺腑之言，是對她工作的最高褒獎。也是她最寶貴的財富。在公交車司機的平凡崗位上，她實現(xiàn)了自己的人生價值。

“小宋，來買菜啊。”宋永平去市場買菜，時不時會有不認識的群眾親切地向她打招呼。

“當初我也奇怪他們怎么會認得我。原來是他們坐過我的車。”“在公交公司工作，我很開心。它給了我向乘客奉獻真情的機會，每天都過得很充實”宋永平說：如果把工作當作是一種樂趣，工作會越做越好。如果能找到工作的樂趣，那么，再苦再累也心甘情愿。”

以情感人，服務上臺階

在公交的日常運營工作中，經(jīng)常會遇到需要提供特別照顧的“六種人”，即：老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客。每當遇到這些乘客，宋永平都能站在乘客的角度，為乘客著想，幫乘客解難。

宋永平說，如果我能把汽車當成是為人民服務的崗位，做些實實在在的事情，就能在服務中融入真情，為社會多增添一份美好。即便有時自己有點煩心事，只要一上車，一見到乘客，就不煩了。

有一次，宋永平開車到南珠市場站時，看到一位老婆婆背著一大袋米正吃力地準備上車。她趕忙下車幫助老婆婆把米提上車，并為她找好位置。到了目的地后，她又幫著老婆婆把米背下去。老婆婆連聲道謝并對旁邊人說：這位女司機真是個好心人啊!”公共汽車是一個流動的小社會，車上什么樣的乘客都有。特別是在早晚上下班高峰期間，車廂擁擠、嘈雜，有時還會發(fā)生矛盾和口角。宋永平往往幾句話就能讓車廂流淌安寧與祥和。

一個下雨天，在華聯(lián)商廈站上車的人特別多，有兩個剛上車的老年人沒有位置坐。宋永平用電子播放“請為老、弱、病、殘、孕婦讓座”的宣傳語，可還是沒人讓座。宋永平便站起來對兩個年輕的乘客說 :老人家站不穩(wěn)，你們能學學雷鋒，給他們讓個座位 ,好嗎?”那兩位年輕乘客不好意思地把座位讓了出來。老年乘客連聲道謝。

宋永平說：這世上還是好人多，駕駛員把乘客的“愛心”調(diào)動起來，服務也就上了臺階。

15年行車“零違章”

在公交公司，宋永平創(chuàng)造了一項讓人敬佩的紀錄——15年行車“零違章”，沒有發(fā)生過一起交通事故。

她也因此兩度獲得“廣西優(yōu)秀駕駛員”光榮稱號。廣西婦聯(lián)與廣西公安廳聯(lián)合授予她“玫瑰平安使者”。

追問宋永平安全駕駛的訣竅，她低頭細想，卻說沒什么特別之處，只是把應該做的事情都做好了。

記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，是強烈的工作責任心和熟練的駕駛技能，讓宋永平創(chuàng)造了這樣的驕人記錄。

近年來，機動車、電動車的增多，讓駕駛員安全駕駛的壓力加大。但宋永平不急不躁，從不開英雄車、斗氣車。

公交駕駛員開車的時候要做到眼觀六路，耳聽八方。為了保持這種精神狀態(tài)，宋永平把睡覺當成一項“工作”——如果是上早班，前一天晚上 9點多鐘她就會上床睡覺; 如果是上夜班，當天下午她也要好好地睡一覺。

多年來，宋永平遠離了電視劇、卡拉 OK廳，也少有機會帶孩子去逛公園。

同事說“她開車總是全神貫注，不與人談笑”。宋永平自己也說，開車的時候，她總是提前把手機調(diào)到振動，從來不接電話。久而久之，親友都知道了她這種習慣。

就是這樣在一點一滴細節(jié)上的不同，讓宋永平創(chuàng)造了安全行車 15年的記錄。

對于汽車，宋永平就像對待自己的孩子。